On a plutôt l’habitude de voir Sunred en courses de tourisme, plus principalement en WTCC (Seat) avec de bons résultats à la clé. La structure espagnole fait ses débuts en Championnat du Monde GT1 avec deux Ford GT, même si une seule est en piste ce week-end à Nogaro confiée à Milos Pavlovic et Matteo Cressoni. L’auto est restée en retrait durant la qualification avec le dernier chrono à la clé pour le Serbe. Joan Orus, propriétaire de l’équipe, compte bien raccrocher le bon wagon dès le prochain round de Zolder : « Nous avons tout juste reçu les autos et nous attendons des évolutions aéro pour Zolder, puis quelques évolutions au niveau de l’électronique pour Navarra. Ici, nous roulons avec un petit restricteur, ce qui ne nous permet pas d’être dans le match. De plus la Ford GT n’était pas présente lors des deux sessions de Balance de Performance, ce qui est un vrai handicap. L’équipe doit progresser petit à petit. Le timing avant Zolder étant trop court, nous ne pourrons faire des essais qu’à l’issue de la course belge, soit avant notre course à domicile sur le tracé de Navarra. On sait que le niveau est relevé en World GT1 et nous comptons beaucoup sur les évolutions à venir. »

Outre une présence en WTCC, Sunred n’est pas néophyte en GT puisque l’écurie ibérique a roulé durant plusieurs saisons en International GT Open avec la SR21. Si c’est bien Sunred qui a en charge les deux Ford GT, les évolutions vont arriver tout droit d’Allemagne via Lambda Performance, qui aligne deux Ford GT en ADAC GT Masters. Quant aux deux autos, elles proviennent du Championnat GT3 brésilien et non pas de chez Marc VDS Racing Team.

Propos recueillis par Laurent Mercier