Action Express Racing a dominé de la tête et des épaules le meeting WeatherTech SportsCar Championship disputé sur le Canadian Tire Motorsport Park, plus connu sous le nom de Mosport. A l’issue des 2h40 de course, Dane Cameron et Eric Curran ont décroché leur premier succès de la saison sur la Corvette DP #31. Dane Cameron a été une nouvelle fois l’un des hommes forts d’une course qui s’est terminée sous régime de neutralisation suite à une sortie de piste de l’Audi R8 LMS/Magnus Racing sous une pile de pneus.
L’équipe dirigée par Gary Nelson s’est assurée le doublé dans les cinq dernières minutes grâce à une belle manoeuvre de dépassement de Joao Barbosa sur la Corvette DP/Wayne Taylor Racing de Jordan Taylor. Le tandem Barbosa/Fittipaldi a concédé 10.112s sur la voiture soeur qui ouvre son compteur en 2016. Les Corvette DP ont fait le quadruplé (le premier depuis le Rolex 24 2014) puisque VisitFlorida.com (Goossens/Dalziel) a terminé au pied du podium. Mazda Motorsports n’a pas transformé l’essai malgré la pole de Tristan Nunez. Jonathan Bomarito s’est vu contraint de stopper sa Mazda LM P2 en bord de piste (suspension). Seule la #70 a vu le damier au 5ème rang à 42s des vainqueurs du jour. La Ligier JS P2/Michael Shank Racing de Pew/Negri a terminé aux portes du top ten après une pénalité.
En partant de la dernière place de la catégorie Prototype Challenge, Colin Braun et Jon Bennett savaient que la tâche ne serait pas facile, mais CORE autosport n’a pas laissé passer sa chance pour rallier l’arrivée en vainqueur, devant van der Zande/Popow (Starworks Motorsport) et Kimber-Smith/Alon (PR1/Mathiasen Motorsports).
Malgré un nouvel ajustement de BOP, les Ford GT ont une fois de plus fait parler la poudre avec un troisième succès de rang pour Ryan Briscoe et Richard Westbrook. Les Corvette ont elles aussi joué les premiers rôles et les deux C7.R sont montées sur le podium, Milner/Gavin devant Magnussen/Garcia. Dans le camp du BMW Team RLL, la #100 de Edwards/Luhr a vite été retardée par des soucis de direction assistée. La #25 de Werner/Auberlen est bien remontée en fin de course mais le duo devra se contenter de la 4ème place devant la seconde Ford GT. Porsche a mis en place une stratégie parfaite mais cela n’aura pas suffi avec des pilotes de 911 RSR qui n’ont pu que laisser passer la concurrence. Troisième à l’entame de la dernière demi-heure, Fred Mako n’a rien pu faire pour contrer les attaques de la concurrence.
En GTD, Bret Curtis et Jens Klingmann ont imposé la BMW M6 GT3/Turner Motorsport et remportent par la même occasion leur premier succès en IMSA. On retrouve six marques dans le top 6 avec BMW, Audi, Lamborghini, Ferrari, Lamborghini, Porsche. La course a été marquée par un contact entre la Lamborghini Huracan GT3/Dream Racing de Fabini et la Dodge Viper GT3-R de Jeroen Bleekemolen, la GT américaine perdant le contact avec les positions de tête.
Le classement de la course est ici