La classe GTE-Am devrait avoir un visage similaire en 2016 avec les mêmes protagonistes. Les GTE actuelles restent éligibles pour une nouvelle saison et on devrait assister à une nouvelle lutte entre Aston Martin, Corvette, Ferrari et Porsche.

AF Corse :  L’écurie italienne a joué le titre jusqu’à la finale de Bahrain et il y a fort à parier que Manu Collard et François Perrodo rempilent en 2016 sur la Ferrari 458 GTE avec comme ambition de décrocher le titre mondial. On pensait que Formula Racing pourrait franchir le cap du FIA WEC avec une Ferrari soutenue par AF Corse, mais il se pourrait bien que les Champions d’Europe GTE fassent le choix de poursuivre en ELMS. En revanche, il n’est pas exclu de voir AF Corse avec une seconde auto. (1 ou 2 autos)

SMP Racing : La logique voudrait que le team russe passe en GTE-Pro avec une Ferrari 488 GTB mais rien ne permet de dire que ce sera le cas. Si le deal n’arrive pas à se finaliser, revoir la Ferrari 458 GTE fait partie des possibilités avec l’envie de faire la passe de deux. (1 auto)

Aston Martin Racing : Roald Goethe a déjà annoncé qu’il ne reviendra pas en FIA WEC la saison prochaine, si bien que AMR perd une auto. En revanche, Paul Dalla Lana finalise son programme 2016 où l’envie est de poursuivre avec le même équipage, à savoir en compagnie de Mathias Lauda et l’infatigable Pedro Lamy. (1 ou 2 autos)

Proton Competition : Si l’équipe dirigée par Christian Ried parvient à faire rouler une Porsche 911 RSR en GTE-Pro, rien ne dit que deux autos seront alignées en complément en GTE-Am. Khaled Al Qubaisi pourrait continuer l’aventure sous l’entité Abu Dhabi Racing. Quant à Patrick Dempsey, rien ne dit qu’il sera de la partie compte tenu de ses obligations professionnelles. (1 ou 2 autos)

Gulf Racing UK : Après l’ELMS, l’équipe britannique a comme ambition de passer en FIA WEC avec sa Porsche 911 RSR. Mike Wainwright sera le gentleman de l’équipage. On pourrait donc avoir deux châssis différents aux couleurs du pétrolier Gulf. (1 auto)

Larbre Compétition : La présence de la Corvette C7.R est attendue en 2016 et Jack Leconte ne compte pas faire de la figuration. L’équipe basée au Val de Vienne a maintenant pris la mesure de sa monture et tous les ingrédients sont réunis pour disputer une belle saison 2016 avec un équipage qui reste à être confirmé. (1 auto)