La catégorie GTE-Pro sera certainement l’une des plus suivies en 2016 suite à l’arrivée de Ford dans l’échiquier. Malheureusement, l’arrivée du constructeur américain ne fera oublier le départ de Porsche Team Manthey même si une Porsche 911 RSR devrait bien être de la partie. Il manquerait plus que Larbre Compétition ne parvienne à aligner une Corvette C7.R pour que la fête soit complète. Un état des lieux des possibles forces en présence s’impose…
AF Corse : L’écurie basée à Piacenza sera bien de retour avec l’envie de reprendre le titre à Porsche. Les 458 GTE vont laisser place aux nouvelles 488 GTB avec des équipages qui ne sont pas appeler à bouger. On devrait donc à nouveau voir Gianmaria Bruni associé à Toni Vilander sur une auto, l’autre étant pour Davide Rigon et James Calado. (2 autos)
Ford Chip Ganassi Racing : Le constructeur de Détroit ne vient pas en FIA WEC pour faire de la figuration. L’objectif est bien de briller dès la 1ère année du programme prévu sur deux ans. Les Ford GT ont roulé il y a peu à Daytona et il semble que tout est en ordre pour jouer le haut de l’affiche. Si les équipages qui rouleront en WeatherTech sont connus, aucune annonce n’a été faite pour le programme FIA WEC. Si on écoute les rumeurs et les pilotes vus à Daytona, les noms de Stefan Mücke, Olivier Pla, Andy Priaulx et Nicki Thiim reviennent le plus souvent dans les conversations. (2 autos)
Aston Martin Racing : On ne sait pas encore combien de Vantage GTE seront au départ de la saison 2016 avec des autos qui ont reçu une évolution pour rentrer dans la fenêtre de performance. Une ou deux Vantage en GTE-Pro, telle est la question… Darren Turner devrait rester le chef de file avec à ses côtés Jonny Adam. (1 ou 2 autos)
Proton Competition : L’écurie allemande dirigée par Christian Ried pourrait bien se laisser tenter par une aventure en GTE-Pro avec une Porsche 911 RSR pilotée par des pilotes officiels du constructeur allemand. (1 auto)
Larbre Compétition : L’ambition de Jack Leconte est bien de mettre une Corvette C7.R en GTE-Pro, mais rien n’a encore été confirmé. (1 auto)
SMP Racing : Titrée en GTE-Am, l’écurie russe aimerait bien passer à l’échelon supérieur avec Victor Shaytar, mais là aussi rien n’est assuré. (1 auto)