Pas la peine d’attendre le dernier meeting de Zolder pour connaître les champions d’Europe GT3 2010 puisque Daniel Keilwitz et Christian Hohenadel sont sacrés à l’issue de la seconde manche disputée à Portimao. Le duo de la Corvette Z06 Callaway Competition a en prime décroché la victoire, non sans mal. Holzer/van Splunteren (Porsche/ProSpeed) montent une nouvelle fois sur le podium, tandis que Brown/Bell (Audi R8/United Autosports) poursuivent la bonne tenue du team américain avec un premier podium, après les bons résultats enregistrés aux 24 Heures de Spa.
Dès le drapeau vert, Maxime Martin (Ford GT Marc VDS) prenait les commandes devant le poleman Grégory Guilvert (Audi R8/Sainteloc) et la Porsche ProSpeed du vainqueur de la veille Marco Holzer. A l’issue du premier tour, l’Allemand passe l’Audi R8 au Turn 1 mais Marco sort trop large et perd sa position. En ce début de course, les Corvette Z06 n’étaient pas à la fête, exceptée celle de Denis Retera (Callaway Competition) qui se retrouvait 5ème, alors qu’il s’élançait de la 5ème ligne. Quant à Daniel Keilwitz et Mike Parisy, ils pointaient au beau milieu du peloton. Pas de grands changements jusqu’aux ravitaillements, les positions de tête étant vite figées. Notons tout de même la belle prestation de la BMW Z4/Schubert de Sandström 7ème.
Peu avant le cap de la mi-course, Diego Alessi (Ferrari F430 Scuderia/Chad Racing) partait en toupie à l’entrée de la ligne droite des stands. En voulant repartir alors que sa voiture était sur le goudron, l’Italien recule dans les graviers. C’en était donc terminé si bien que son pilote traversait carrément la piste à pied pour rejoindre son stand. Dès l’ouverture de la fenêtre de ravitaillements, Niki Lanik (Porsche/Mühlner) empruntait le premier la pitlane. Christian Hohenadel l’imitait un tour plus tard. Il fallait attendre les dernières minutes de cette fenêtre pour voir Maxime Martin et Marco Holzer s’arrêter de concert. Quant à Grégory Guilvert, il cédait son baquet à Pierre Hirschi un tour plus tôt. Gaël Lesoudier repartait en tête, devant Paul van Splunteren et Pierre Hirschi. Au 22ème tour, la Porsche/ProSpeed remontait sur la tête et au tour suivant les deux GT3 s’accrochaient, aucun des deux ne voulant céder. Pierre Hirschi n’en demandait pas pour reprendre les commandes, mais un tour plus tard, van Splunteren reprenait son bien. En revanche, course terminée pour Lambotte et la Corvette/Graff Racing, la Z06 étant plantée dans les graviers et toute chance de titre perdue.
Les dix dernières minutes n’étaient pas de tout repos avec une belle lutte pour la victoire entre la Porsche de van Splunteren, la BMW Z4 de Söderlund et la Corvette Z06 de Keilwitz. Malheureusement, la Z4 devait repasser par les stands suite à une crevaison et à quelques minutes de l’arrivée, le nouveau champion 2010 trouvait l’ouverture sur la Porsche pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur, soit la 4ème victoire de l’année pour la paire Keilwitz/Hohenadel. Pas de chance pour l’Audi R8 de Hirschi qui s’est accrochée avec la Ford GT/Fischer de Eskelinen. Lesoudier parevenait à ramener la Ford GT/Marc VDS au pied du podium, alors que Manuel Rodrigues rentrait dans le quinté de tête sur l’Aston Martin DBRS9 HEXIS Racing AMR n°1. Sixième place pour la BMW Z4/Schubert de Walter/Hürtgen et septième pour la Porsche 911 GT3-R/Mühner de Vannelet/Lanik. Le classement est ici.
Au championnat, Keilwitz/Hohenadel rafle donc la couronne. A deux meetings de la fin, ils comptent 181 points. Avec encore 50 points à distribuer, rien n’est fait pour la seconde place entre Parisy/Lambotte (102 points) et Holzer/van Splunteren (94 points). Walter/Hürtgen sont plus loin avec 74 points. Dernier meeting à Zolder le 10 octobre…
Laurent Mercier