Auteure de la pole position la plus rapide de la saison et du meilleur tour en course, la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport, pilotée par Jesse Krohn et Victor Bouveng, aurait plus que vraisemblablement remporté la dernière joute du championnat VLN si elle n’avait été pénalisée pour un excès de vitesse sous régime de drapeau jaune et si les débats n’avaient été interrompus prématurément en raison du brouillard. La 6e position finale constitue cependant plus qu’un lot de consolation pour les troupes de Henry Walkenhorst puis qu’elle permet à la jolie Bavaroise frappée du n°36 de décrocher la timbale dans le Speed Trophäe récompensant les 10 premiers concurrents de chaque manche.
Un titre acquis de haute lutte, la BMW Z4 arborant les couleurs du manufacturier Dunlop ne s’imposant qu’avec 3 unités de bon sur l’Audi R8 n°44 des frères Busch, 4 sur la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing n°30 et 11 sur la Mercedes SLS/Black Falcon n°2! C’est dire l’intensité des débats!
La lutte fut tout aussi âpre pour la couronne suprême! Si le soliste Stef Van Van Campenhoudt possédait un très léger avantage, avant la finale, sur les frères Groneck, ces derniers, en imposant leur Renault Clio pour la 8e fois en 9 courses en classe SP3, sont parvenus à coiffer sur le fil le pilote belge et ceindre les lauriers pour la 2e fois après ceux acquis en 2013. 2e de la classe V4 avec la BMW 325i affûtée par le Team Schirmer, Van Campenhoudt se consolera avec le titre en VLN Produktionwagen Trophäe. Un titre acquis devant les champions sortants Michael Flehmer et Rolf Derscheid (BMW 325i), lesquels se classent 9e du classement final derrière l’Autrichienne Daniela Schmid (Audi TT RS/LMS Engineering).
Victorieux à 8 reprises dans la classe réservée aux Toyota GT86 Cup, Arne Hoffmeister et Fabian Wrabetz se classe 4èmes de la compétition devant Ralf Schall (BMW M235 Racing Cup) et Christian Menzel , lequel se sera partagé entre la Porsche 911 GT3 Cup/TeichmannRacing, une Bentley officielle et la SCG 003 lors de l’ultime round!
Dans le Top 100 d’une série recensant la bagatelle de 813 (!) pilotes classés, on retrouve, entre autres, Adam Christodoulou (16e), Manuel Metger (24), Marc Hennerici (34), le trio Kainz-Krumbach-Weiss (84), Jesse Krohn (91), Michela Cerruti (92) et les frères Busch (98).
Lauréat dans la classe CUP5 réservée au BMW M235i Racing Cup, le brelan Wüsthoff-Vervisch-Lauchter se voyait déclassé à l’issue des débats, de quoi offrir, non seulement, un 4e succès consécutif au tandem composé de Michele Di Martino et Moritz Oberheim mais aussi et surtout le titre dans cette coupe ô combien disputée.
Vainqueurs pours la 5e fois dans l’Opel Astra OPC Cup les jumeaux Jürgen et Heinz-Otto Fritzche, associés au Finlandais Hannu Luostarinen, n’auront pu empêcher leurs dauphins du jour, en l’occurrence les Finlandais Jari Nuoramo et Juha Hannonen ainsi que le Luxembourgeois Daniel Bohr, de s’approprier la couronne en classe CUP1.
Pour conclure, soulignons la jolie 3e place décrochée en classe SP10 par Antoine Leclerc (Aston Martin Vantage) et ce pour sa première course sur la mythique Nordchleife!