Titré pour la deuxième fois consécutive en Championnat de France GT (Pilotes) avec Raymond Narac, Olivier Pernaut et Sébastien Dumez, IMSA Performance Matmut est revenu faire une pige en VdeV Endurance Series à Estoril avec une Porsche 991 Cup confiée à Raymond Narac et Thierry Cornac. Pour 2016, le team rouennais dirigé conjointement par Franck Rava et Raymond Narac reste dans l’expectative. L’envie de revenir sur un programme international fait clairement partie des envies.
« Des choses se mettent en place mais rien n’est finalisé » nous a confié Franck Rava à Estoril. « Il y a différents plans à l’étude. On attend plus d’informations sur le nouveau championnat GT3 mis en place par l’ACO. Sur le papier, le projet semble séduisant. On ne refuse aucun challenge car tout est intéressant. Nous avons été bien occupés toute l’année avec de l’historique, du club, de la restauration et de plus en plus de programmes clients. » La seule certitude est que IMSA Performance Matmut va prendre possession de nouveaux locaux dans le courant de l’année prochaine.
L’écurie normande lorgne toujours sur un programme international : « Nous avons raté la porte de la 911 RSR et on doit maintenant attendre la prochaine ouverture sauf si un client se déclare pour faire rouler une auto. » La remplaçante de la 911 RSR est attendue pour 2017 sans pour autant que les clients puissent en disposer dès la première année.
« Nous disposons toujours de notre 911 GT3-R » poursuit Franck Rava. « Elle peut encore rouler en 2016. La BOP de la nouvelle Porsche sera nivelée sur l’actuelle et on maîtrise bien le produit. Aujourd’hui, le LM P3 vient clairement dans la balance. Plus le temps passe, plus les championnats sont nombreux et les choix deviennent plus compliqués. » Raymond Narac a testé une Ligier JS P3 en septembre à Magny-Cours.
Revoir IMSA Performance Matmut sur un programme d’envergure en 2016 reste tout de même possible : « Si on s’engage sur un programme international, ce sera avec la certitude de pouvoir bien figurer. »
IMSA Performance Matmut devait faire rouler sa 91 GT3-R à Estoril pour la finale VdeV Endurance Series, mais l’auto a été salement amochée lors de la finale du Championnat de France GT : « On change le châssis car il a trop souffert de la sortie. Seb (Dumez) est sorti de face à 170 km/h. L’équipe a fait un travail de folie pour que l’auto puisse être réparée pour les deux courses. On savait que ce serait dur et les pilotes étaient en mode survie tout le week-end. On a changé tout le bloc avant. Il fallait faire voir que nous étions là en Course 1. On a construit le titre sur la régularité en marquant des points sur chaque manche. Par rapport à nos adversaires, nous n’avions qu’une seule auto. Spa a été le tournant de la saison. »