Avec cinq Norma M 20 FC au départ des meetings VdeV Endurance Series, dont deux étaient encore en lice pour le titre avant la finale d’Estoril, CD Sport fait figure d’équipe de pointe dans le championnat. L’écurie périgourdine dirigée par Laurent Cazenave et Claude Degremont a une fois de plus joué les premiers rôles durant la saison 2015. A l’heure du bilan, Laurent Cazenave revient sur la saison écoulée de CD Sport, qui a fêté son 20ème anniversaire par un titre grâce à Thomas Accary, Jean-Ludovic Foubert et Kévin Bole-Besançon. Chez CD Sport, on cherche toujours la perfection en associant des jeunes et des gentlemen.

CD Sport cherche toujours à faire rouler de jeunes pilotes…

“Nous essayons toujours de trouver des jeunes qui veulent rouler en prototype. La mise en place d’un Junior Challenge au sein du championnat serait une bonne chose. Les Bronze sont satisfaits car cela leur permet de rouler en compagnie de jeunes qui sont compétitifs. Les jeunes ont un peu de budget pour rouler en VdeV. On peut attirer de nouveaux pilotes en Endurance. Je reste persuadé qu’il y a quelque chose à mettre en place avec un prix en fin de saison. Si on en arrive à un Junior Challenge, ce sera les jeunes qui m’appelleront et pas l’inverse.” 

Le championnat VdeV plait toujours autant ? 

“Le rapport prix/plaisir/performance est imbattable. Les circuits empruntés sont magnifiques. Pour sept courses, le budget est d’environ 220 000 euros. Tous les châssis sont proches et chacun a une chance de l’emporter. En performance pure, la Norma est un ton au-dessus.”

Quel est le bilan pour CD Sport ? 

“Nous avons gagné trois courses et deux de nos autos étaient en lice pour le titre avant l’ultime rendez-vous. L’équipe a encore mieux travaillé au niveau des ravitaillements. Il n’y a aucune déception du côté de nos pilotes et je tiens à souligner leur remarquable travail tout au long de la saison. Notre équipage gentlemen est rentré à plusieurs reprises dans le top ten. Le seul point noir a concerné la #32 qui a été la plus fiable en essais mais elle a connu des soucis en course.”

On retrouvera les mêmes pilotes en 2016 ? 

“Je pense que l’on va assister à plus de turn over que par le passé. Nous devrions voir trois à quatre changements, ce qui n’était jamais arrivé en trois ans. Certains de nos pilotes veulent passer en LM P3.”

CD Sport étudie toujours la piste LM P3 ? 

“Quand on étudie financièrement un programme et qu’on connaît le niveau sportif à atteindre, il faut une vraie étude financière comme toute entreprise. Acheter des autos, on peut le faire. Selon moi, bien figurer dans un championnat ELMS en LM P3 demande d’avoir un équipage compétitif avec les moyens de bien travailler. L’envie ne suffit pas. Si nous avons la capacité de trouver un Bronze qui amène le budget nécessaire dans les trois prochaines semaines, alors nous irons en LM P3. J’ai quatre pilotes sur ma liste. Nous avons très envie d’aller en LM P3 mais ce n’est pas quelque chose de vital pour CD Sport qui a dix personnes à faire travailler à plein temps. Nous avons d’autres activités. Le challenge LM P3 nous excite.” 

Le châssis est choisi ? 

“On discute avec Onroak Automotive et ADESS. On peut avoir de zéro à deux autos. Nos pilotes actuels auront la priorité. Il faut réunir l’humain et le financier. Si nous y allons, DKR Engineering sera à nos côtés car Kendy (Janclaes) a l’expérience du prototype et des courses labellisées ACO.”

CD Sport poursuivra tout de même en VdeV ?

“Si nous allons en LM P3, nous devrions aligner deux Norma. Dans le cas contraire, nous aurons trois à quatre autos.”