On l’attendait avec impatience ! La liste des engagés du Petit Le Mans cru 2010 et 13ème du nom, fait état de 45 engagés. Audi, Peugeot, HPD, Lola, Porsche, etc… Tout le monde sera bien présent en Georgie, trois semaines après les 1000 km de Silverstone, théâtre du premier round de l’Intercontinental Le Mans Cup. Pour cette ultime course de la série américaine Le Mans, les P1 et P2 seront de nouveau séparés, comme c’était déjà le cas lors des 12 Heures de Sebring.
Audi vs Peugeot en P1…
Sept LMP1 seront en piste, avec le second acte après les 24 Heures du Mans. Forte de sa victoire de 2009, la marque au Lion va tout faire pour tenter de garder son bien. Deux 908 HDi FAP en découdront face à la concurrence, avec Gené/Wurz/Davidson d’un côté et Lamy/Montagny/Sarrazin de l’autre. Pour contrer la marque française, Audi fera confiance à deux équipages bien rôdés, soit Capello/Kristensen/McNish et Fässler/Lotterer/Treluyer. Comme à Sebring et au Mans, Emanuele Pirro sera le fer de lance du Drayson Racing, le volubile italien épaulant Cocker/Drayson sur la Lola B09/60, victorieuse à Road America. Pas de surprise pour le reste avec les habituels protagonistes du championnat, soit Intersport Racing et Autocon Motorsports, chacun avec une Lola B06/10 AER.
HPD vs Porsche en P2 avec comme objectif le titre…
En P2, la bagarre sera intense pour l’obtention du titre, entre Highcroft Racing et CytoSport. Leaders du championnat, Brabham/Pagenaud pourront s’appuyer sur le renfort de Marino Franchitti, tandis que Lucas Luhr épaulera Sascha Maassen et Klaus Graf sur la Porsche RS Spyder. Quant au Dyson Racing, une seule Lola B09/86 sera de la partie, confiée à Smith/Dyson, avec Andy Meyrick en soutien. Le Britannique retrouve le baquet de la Lola, après une pige à Sebring. Libra Racing est aussi sur la liste avec sa Radical SR9, avec pour le moment seul Andrew Prendeville confirmé sur l’auto. OAK Racing avait émis le souhait d’être de la fête avec deux autos, mais finalement une seule sera envoyée de l’autre côté de l’Atlantique. Point de Matthieu Lahaye ou de Guillaume Moreau dans le baquet de la n°24, avec un équipage composé de Jacques Nicolet, Patrice Lafarge et Frédéric Da Rocha.
Le GT1 fait de la résistance…
Une seule auto présente en GT1, avec la Saleen Atlas eFX. Absente à Silverstone, la S7-R sera-t-elle en Georgie ? A l’heure actuelle, seul Carlo van Dam est confirmé sur la GT américaine.
L’artillerie lourde en GT2…
En GT2 aussi, cette ultime manche de l’année sera décisive pour l’obtention du titre et tout le monde répond présent : 2 Corvette, 3 Doran-Ford, 2 Jaguar XKR, 3 Porsche 997 GT3-RSR, 4 Ferrari F430, 2 BMW M3. Notons aussi la présence d’une Panoz Abruzzi et d’une Porsche 911 GT3-R Hybride. Chez Corvette, les deux Olies seront de nouveau séparés, avec Beretta/O’Connell/Garcia et Gavin/Collard/Magnussen. ACS Express Racing fera débuter une Doran Ford GT avec Boris Said en capitaine de route, associé à Brandon Davis et Townsend Bell.
Martin Ragginger trouve quant à lui refuge sur la Porsche 997 GT3-RSR Team Falken Tire avec les réguliers Sellers/Henzler. Pas de surprises dans les autres équipages et notons que la panoz Abrizzi Team PTG sera partagée par Ian James et Benjamin Leuenberger.Porsche Motorsports North America fera confiance au trio victorieux au Mans, à savoir Dumas/Bernhard/Rockenfeller, pour tenter de faire oublier la malheureuse fin de course de la 911 GT3-R Hybride lors des 24 Heures du Nürburgring.
Sept LMPC et GTC en piste…
En LMPC aussi, la course au titre sera la grande attraction de l’épreuve avec en tête d’affiche Level 5, Genoa Racing et Green Earth Team Gunnar. Du côté des GTC, sept Porsche 997 GT3 Cup seront à pied d’œuvre avec les concurrents réguliers de la série.
La liste des engagés est ici.
Laurent Mercier