Le Dyson Racing, on le sait, fait sa rentrée ce week-end sur le Miller Motorsports Park, près de Salt Lake City, dans l’Utah. La Lola Ford Roush-Yates n°16 – un châssis ex-Krohn Racing- a tourné la semaine dernière sur le Monticello Motor Club, dans l’Etat de New-York, un circuit très hi-tech. Cet engagement est basé sur une association entre le Dyson Racing et le Godstone Ranch Motorsports. Ce dernier team est étroitement lié au Texas Heart Institute, spécialisé donc dans les maladies cardiaques, ce qui explique que la Lola n°16 est appelée officiellement la Heart Car. Elle sera pilotée par l’ex-vainqueur des 24 Heures du Mans et des 24 Heures de Daytona, Davy Jones, et par John McCutchen. Les essais se sont bien déroulés.
John McCutchen : “La voiture était nettement meilleure que je ne l’avais pensé. C’est le type de voiture solide qui permet au pilote de se frotter à la piste, et non son courage propre. Plus on va vite, plus on se sent en sécurité. A vitesse élevée, 240 kmh dans les Esses de Monticello, la voiture rebondit d’un point de corde à l’autre. Je tiens à féliciter Lola pour avoir construit une voiture aussi conviviale pour le pilote.”
Davy Jones : “Les essais se soont vraiment bien passés. C’était un plaisir de travailler avec le Dyson Racing -c’est un team qui vous fournit tous les outils dont vous avez besoin pour être compétitif et il a montré durant ces essais que chacun avait la détermination et la motivation nécessaires pour faire de cette aventure un succès. La voiture était bien et a un bon appui aéro, une bonne adhérence, et une puisance bonne et utilisable – tout a bien marché. J’attends beaucoup de la course de Miller ce week-end.
“Je suis très heureux d’être de retour et d’avoir le soutien du Dyson Racing et du Godstone Ranch Motorsports. Nous sommmes tous en phase d’apprentissage mais nous nous appuyons sur nos années d’expérience de la course pour nous adapter rapidement. Nous devons apprendre à connaître notre nouvelle voiture au plus vite, savoir ce qu’il y à faire pour progresser à chaque séance et apprendre à courir avec tous ces piotes qui courent toute l’année. Une longue période s’est écoulée depuis que jj’ai déjà été dans cette situation et j’espère revenir dans le coup. Nous courons pour une grande cause, le Texas Heart Institute et nous avons tous déjà connu la victoire.
Me metre dans le rythme, ne faire qu’un avec la voiture et travailler avec le team, cela me ramène à l’époque où je pilotais la Jaguar Bud Light/TWR. J’attends vraiment beaucoup de la course à venir, de travailler avec le Dyson Racing et j’ai hâte de voir comment va se passer le week–end.
Maintenant que je pilote la voiture, je peux voir de l’intérieur pourquoi ce team a remporté autant de succès. J’ai aussi la chance de travailler à nouveau avec notre ingénieur Vince Ward; lui et moi avons travaillé ensemble en 19966 et nous avos terminé deuxièmes des 500 Miles d’Indianapolis.”
Chris Dyson : “John et Davy ont été à l’aise tout de suite et se sont très bien intégrés au team. Leur approche a été très méthodique et Davy a été performant immédiatement. C’est une des raisons pour lesquelles nous aimons faire des essais à Monticello : le revêtement est uniforme et constant, permettant aux pilotes de travailler tranquillement et efficacement.”
Le but de cette course de Miller sera également de récolter des fonds pour le Texas Heart Institute.
John McCutchen : “Je dois dire que cela a été satisfaisant de voir que la voiture tourner à Monticello. Nous avons beaucoup travaillé pour cela et cela a pu aboutir uniquement grâce à tous les gens qui croient en notre mission de combattre les maladies cardiaques.” John McCutchen et le Godstone Ranch Motorsports se sont lancés dans une importante campagne publicitaire pour attirer les donateurs.
Les premiers essais sur le Miller Motorsports Park auront lieu ce vendredi 10 septembre et le départ de la course, d’une durée maximum de 2h45, sera donné samedi 11 septembre à 12 heures locales (18 heures en France).
La Lola Ford n°16 était, curieusement peut-être, dans le box du Dyson Racing aux couleurs de…Mazdaspeed, le partenaire de la famille Dyson en ALMS. Rien de très surprenant cependant, puisqu’on sait que Ford est très impliqué dans le capital de Mazda.
D’après les communiqués du Dyson Racing et de Davy Jones,
Claude Foubert