Rafaele Giammaria et Ezequiel Perez-Companc ont conclu de belle façon la saison 2015 de l’International GT Open en imposant la Ferrari 458 GT3 AF Corse n°90. L’italien et l’argentin remportaient ainsi leur cinquième victoire de la saison, ce qu’aucun autre équipage n’a réalisé dans la Série cette année, pas même les champions 2015, Alvaro Parente et Miguel Ramos.
Qualifications
Ce n’est ni une McLaren ni une Ferrari qui a réalisé la pole position, mais une Aston Martin…La Vantage GT3 TF Sport n°10, aux mains du jeune Euan Hankey, a été la seule à passer sous la barre des 1’46’’ en 1’45’’978,laissant à deux dixièmes de seconde la McLaren n°59 victorieuse la veille, qualifiée par un autre britannique, Andrew Watson. On trouvait ensuite la McLaren 650S n°48 du Kox Racing pilotée par Peter Kox et la BMW Z4 GT3 TDS Racing n°27 de Franck Perera. La Renault R.S.01 n°30 du Monlau Competicion (Perez-Aicart/Smet) avait réussi un bon septième temps, à moins de quatre dixièmes de la pole position.
Les chronos sont ici
La course
Hankey conservait l’avantage au départ, suivi de la McLaren de Watson, de Alessandro Balzan (Ferrari Scuderia Villorba Corse n°3), parti en troisième ligne. Derrière eux, c’était très mouvementé, car la BMW de Perera et la R.S.01de José Perez-Aicart étaient entrés en contact dès le premier freinage et avaient tiré dans la bac à gravier, emmenant avec eux la Ferrari de Giammaria.
Peu après, Watson touchait la Vantage de Hankey qui partait en tête-à-queue. Balzan en profitait pour prendre la tête de la course avec la Ferrari Villorba Corse, devant la McLaren n°59 de Watson, la Ferrari Shaun Balfe n°22 de Phil Keen, lui aussi très bien parti, la Porsche Krypton Motorsport n°35 de Thomas Biagi et la McLaren n°48 de Peter Kox.
Andrew Watson recevait une pénalité pour sa manœuvre sur Hankey et le drive through le reléguait en dixième poisition. Balzan avait à ce moment de la course deux secondes d’avance sur Keen, alors que Kox était remonté en troisième position, Giammaria en quatriième et Ramos en cinquième avec la McLaren Teo Martin Motorsport n°2. Peter Kox écopait à son tour d’un drive through pour un contact en début de course avec la Ferrari AF Corse n°52 de Matt Griffin.
Miguel Ramos et Pasin Lathouras (Ferrari AF Corse n°51) étaient les premiers à rentrer au stand pour le changement de pilote. Une fois tous ceux-ci effectués, la Ferrari Villorba Corse n°3 était toujours leader, pilotée par Nicola Benucci, avec quatre secondes d’avance sur Shaun Balfe (Ferrari n°22) et huit sur Ezequiel Perez-Companc qui avait relayé Giammaria. Venaient ensuite Stefano Pezzucchi (Porsche 911 GT3 R n°35), Alvaro Parente (McLaren n°2), Dane Cameron (Ferrari n°52), Michele Rugolo (Ferrari n°51) et Fernando Monje (McLaren n°59).
Balfe et Perez-Companc revenaient rapidement sur Benucci et le trio entamait une féroce bataille. Perez-Companc attaquait fort,passait d’abord Ballfe puis Benucci pour prendre la première place,
Parente s’installant pour sa part à la quatrième place, avant de doubler en toute fin de course Nicola Benucci et de prendre la dernière place sur le podium.
Le résultat de la course est http://www.endurance-info.com/fr/resultat/barcelone-course-2-resultats/