GT500

C’est une Nissan GT-R, la Nissan Impul n°12, qui partira en pole position demain sur le circuit d’Autopolis qui héberge la septième manche du SUPER GT 2015.

Le format des qualifications était le traditionnel ‘’knock-out », les huit meilleurs chronos de la première séance qualificative étant retenus pour passer en Q2, avec changement de pilote pour cette Q2.

Déjà, dans la Q1, c’est une Nissan qui avait été la plus rapide, Daiki Sasaki et la Nissan n°24 du Kondo Racing, en pneus Yokohama, ayant tourné en 1’33’’176. Derrière la Nissan venaient la Honda NSX Concept-GT n°17 du Keihin Real Racing pilotée par Koudai Tsukakoshi et la Nissan n°12 de  Hironobu Yasuda. Le chrono de Sasaki améliorait de plus d’une seconde le précédent record de la piste pour une GT500.

Outre ces trois voitures, étaient également admises en Q2 la Lexus RC F n°19 du Wedsport Team Bandoh, la Lexus Tom’s n°36, la Lexus Zent Cerumo n°38, la Honda Epson n°64 qualifiée par Bertrand Baguette et la Nissan Nismo n°1, soit trois Nissan, trois Lexus et deux Honda.

Le record de Sasaki n’allait pas tenir très longtemps puisque en Q2 le brésilien João Paulo De Oliveira et la Nissan n°12 réalisaient un chrono de 1’32’’835 qui lui assurait la pole position, malgré une belle résistance du recordman des poles en GT500, Yuji Tachikawa, deuxième temps en 1’33’’000 avec la Lexus. Ronnie Quintarelli (Nissan Nismo n°1) complétait le trio de tête et partageait la deuxième ligne avec Michael Krumm (Nissan n°24).  

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GT300

Les ‘’Mother Chassis’’ ont de nouveau brillé en qualifs, car c’est Hiroki Katoh (Lotus Evora MC Car Tokai Dreams 25 n°2) qui a fait la pole en 1’43’’001, mais d’extrême justesse puisque la Toyota Prius hybride du team apr pilotée par Koki Saga est devancée d’un tout petit millième de seconde. Les japonaises ont fait la loi en GT300, puisque suivent en deuxième ligne la Honda CR-Z ARTA n°55, une autre hybride, et la Subaru BRZ R&D Sport n°61. La première GT3 européenne est la BMW Z4 n°0 du Goodsmile Racing, cinquième chrono devant une autre ’’Mother Chassis’’, la Toyota 86 MC du Vivac Team Tsuchiya.

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