Pole position, meilleur tour en course et victoire avec près de deux minutes d’avance, la Mercedes SLS AMG/Black Falcon de Hubert Haupt, Manuel Metzger, Yelmer Buurman et Adam Christodoulou n’aura laissé que les miettes du festin à ses adversaires!
La flèche d’argent frappée du n°3 n’a cependant pas eu la partie facile, loin s’en faut! Sa cousine alignée par le Rowe Racing pour Klaus Graf et Christian Hohenadel lui offrant une farouche résistance. Las des soucis techniques rencontrés en fin de parcours contraignait les troupes de Hans-Peter Naundorf à l’abandon.
La BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Cerruti-Bouveng-Laser ayant également abdiqué peu après la mi-course suite à une sortie de route alors qu’elle luttait une nouvelle fois pour le podium, les frères Busch, associés à Marc Basseng, ne se sont pas fait prier pour offrir un premier résultat de choix à leur nouvelle Audi R8 LMS en s’octroyant une superbe seconde place.
Première course et premier podium également pour la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing de Fred Makowiecki et Nick Tandy. La nouvelle née de Stuttgart n’étant qu’au début de son développement, cette 3e place est bien évidemment plus qu’encourageante, quand bien même les “grand-mères” ont montré qu’elles possédaient encore de beaux restes.
Ainsi la Porsche 911 GT3 RSR/Wochenspiegel de Weiss-Krumbach-Kainz s’est adjugée une très méritoire 4e position avec une quarantaine de secondes de bon sur la 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Abbelen-Schmitz-Huisman. Cette dernière profitant en outre de l’abandon de la Z4 GT3 de Cerruti et consorts pour prendre la tête du Speed Trophäe.
Inscrits sur la seconde Mercedes SLS du Rowe Racing, Kenneth Heyer, Lance David Arnold et Stef Dusseldorp ont décroché une honorable 6e place, devançant la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Walkenhorst-Henkola-Di Martino.
Pour leur retour, les SCG 003C de la Scuderia Cameron Glickenhaus se sont montrées convaincantes, signant toutes deux des chronos plus qu’intéressants. Si l’exemplaire de Lauck-Mailleux-Simonsen devait hélas renoncer, en revanche celui confié au trio Mutsch-Westphal-Bovingdon s’appropriait la 10e position.
Nouvelle course à oublier par contre pour l’Audi R8 LMS ultra/Phoenix Racing de Mamerow-Stippler-Fjordbach, laquelle ne fut jamais dans le coup et du abdiquer aux 3/4 de l’épreuve.
Dernière manche prévue le samedi 31 octobre en espérant que la neige ne vienne pas perturber les débats.
Le classement de la course est ici
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