La deuxième séance d’essais libres à Mosport a une nouvelle fois été marquée par un drapeau rouge. Deux protos ont été impliqués dans cette interruption : en sortant de la voie des stands, la FLM de Scott Tucker a percuté la Lola/Drayson de Jonny Cocker. La B09/60 a dû rejoindre les garages suite à une fuite au niveau d’un radiateur. Pas l’idéal pour préparer les qualifications de la huitième manche de l’American Le Mans Series.

A l’inverse, le Team Cytosport semble dans de bonne disposition avant la session qualificative. Comme la veille, et comme ce matin, la RS Spyder a signé le meilleur temps. Mais cette fois, c’est Klaus Graf qui a été le plus rapide. Discrète jusque là, la HPD/Highcroft réalise la deuxième meilleure performance, à moins de cinq dixièmes, tandis que la Lola-Mazda du Dyson Racing complète le Top 3. Autocon est un honorable quatrième, alors que Intersport et Drayson ont très peu roulé.

A la lutte pour le titre, Team Gunnar et Level 5 ont été dominés par le Mathiasen Motorsports. Meilleur chrono pour Luis Diaz devant Gunnar Jeannette, qui précède Frankie Montecalvo pour Genoa et Christophe Bouchut pour Level 5.

Après Ferrari hier et Porsche dans la matinée, Corvette pensait terminer la séance au sommet de la hiérarchie. Oliver Gavin avait placé la C6.R n°4 au premier rang dès son troisième tour. Mais c’était sans compter sur la Ferrari/Risi rescapée, avec le véloce Gimmi Bruni, auteur du meilleur chrono pour 22 petits millièmes. A bord de la GT3 RSR du Flying Lizard, Jorg Bergmeister échoue à 24 centièmes. Scott Sharp est très bon troisième avec la Ferrari/Extreme Speed, tandis que les BMW doivent se contenter des cinquième et septième rangs. Absent de la première séance, le Team Falken a fait son retour : neuvième chrono à plus d’une seconde, devant la Ford/Robertson.

Pas de surprise en GTC, où Black Swan Racing continue de truster la première position. Le tandem Bleekemolen/Pappas devance Orbit Racing de 666 millièmes et de près d’une seconde Velox.

Anthony Megevand