Si le titre pilotes était déjà attribué avant cette dernière course de la saison, les enjeux étaient encore nombreux aujourd’hui à Hockenheim. Quatre pilotes pouvaient encore postuler à la place honorifique de vice-champion : Mattias Ekström, 129 points, Edoardo Mortara, 128, Jamie  Green, 125, Bruno Spengler, 119, et même le champion 2014 Marco Wittmann, 112, la victoire apportant 25 points et la deuxième 18 points.

Le titre constructeurs n’était pas encore définitivement attribué à BMW, leader avec 583 points, devant  Audi, 527 et Mercedes-Benz 520, même si BMW avait un matelas confortable.

Deux teams restaient en lice pour le titre, gooix/Original-Teile Mercedes-AMG (Pascal Wehrlein et Christian Vietoris) étant premier avec 225 points devant le BMW Team RMG (Marco Wittmann et Maxime Martin) ,198, le team Audi Sport Team Abt Sportsline (Mattias Ekström et Miguel Molina), avec 183 points n’ayant qu’une  chance toute théorique de coiffer les autres à la condition express de faire le plein de points et que leurs adversaires n’en marque aucun.

Audi a fini l’année de belle façon, en réalisant le triplé dans cette seconde course du week-end. Jamie Green (Audi RS 5 DTM Team Rosberg n°53) a fini la saison comme il l’avait débutée sur ce même circuit de Hockenheim, en l’emportant de belle manière devant Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5) et Edoardo Mortara (Audi Team Abt n°48). Green a ainsi devancé au classement Ekström et Mortara et est donc le dauphin de Wehrlein (169) avec 150 points contre 147 à Ekström et 143 à Mortara.

Ce triplé Audi, agrémenté de la cinquième place de Timo Scheider, est toutefois insuffisant pour décrocher le titre constructeurs qui revient donc à Mercedes-Benz, 602 points, devant Audi, 595, et BMW, 534.

Au classement teams, gooix/Original-Teile Mercedes-AMG conserve la première place avec 225 points contre 206 à BMW Team RMG et 201 à Audi Sport Team Abt Sportsline.

La course

Gary Paffett (Mercedes-AMG ART grand Prix n°2) conserve la première place au départ, devvant Jamie Green et Maxime Martin (BMW Team RMG) qui a gagné deux places sur l’extérieur.

Au 2^ème tour, Paffett précède Green, Martin, Ekström, Adrien Tambay (Audi Abt n°27), Molina, Paul Di Resta (Mercedes n°3), Timo Scheider (Audi Phoenix n°10), Nico Müller (Audi Rosberg n°51 et Augusto Farfus (BMW RBM n°18).

Ekström attaque Martin qui résiste. Au 4^ème tour, Green double Paffett au freinage de l’épingle et prend la première place. Un tour plus tard, Ekström prend la troisième place à Maxime Martin.

Green creuse un petit trou, il a deux secondes d’avance sur Ekström qui a lui aussi doublé Paffett. Marco Wittmann perd son capot avant dans le peloton, rentre au stand et abandonne.

Adrien Tambay passe à l’offensive et il prend la  quatrième place à Martin au 8^ème tour. Il s’attaque ensuite à Paffett mais le britannique résiste. Tambay passe légèrement devant mais Paffett reprend sa position, Martin en profitant pour tenter de repasser le français qui ne cède pas. Martin est bloqué et contraint de lever le pied, se faisant doubler dans la foulée par Molina, Di Resta et Scheider !

Tambay insiste et prend la troisième place à Paffett qui rentre au stand pour son pitstop, imité par Maxime Martin, puis par Tambay. Molina passe au stand au 13^ème tour. Green et Scheider rentrent un tour plus tard et Ekström au 15^ème tour. Edoardo Mortara retarde son arrêt et prend provisoirement la tête de la course.

Au 16^ème tour, Christian Vietoris est heurté par l’Audi de Molina. La Mercedes part en tête-à-queue et vient harponner l’Audi de Tambay qui est expédié hors piste.  Dommage pour Tambay quui faisait une très belle course et qui pouvait espérer un podium.

Ekström fait le forcing pour revenir sur Green, avec le meilleur tour en course en 1’34’’391 tandis que Molina reçoit un drive through à cause de sa manœuvre sur Vietoris.

Mortara est toujours premier, devant Green, Ekström, Di Resta, Scheider et Martin, alors que Paffett a rétrogradé en neuvième position.

Mortara rentre pour son pitstop au 21^ème tour, Jamie Green étant de nouveau leader, avec près de trois secondes sur Ekström et dix-sept sur Di Resta.

Mortara établit le meilleur tour en course en 1’34’’086. Après son arrêt, il revient rapidement sur l’avant de la course, il est quatrième après avoir doublé Scheider.

Au 27^ème tour, Mortara attaque Di Resta au freinage de l’épingle et le passe. Di Resta tente de répliquer. L’Audi et la Mercedes sont un long moment côte à côte dans la ligne droite, mais c’est Mortara qui a le dernier mot.

Les positions ne vont pas évoluer pour les première places, Green maîtrisant Ekström et Di Resta gardant à distance Scheider. Maxime Martin et Antonio Félix da Costa (BMW Schnitzer n°13) s’échangent alternativement la sixième place qui revient finalement au pilote belge. Bruno Spengler (BMW MTEK n°7) termine huitième, Paffett neuvième et Martin Tomczyk (BMW Schnitzer n°77) dixième.

Le champion 2015 Pascal Wehrlein a fait une course anonyme qu’il a terminé à près d’un tour de Jamie Green, en vingtième position et il est donc le plus jeune champion de l’histoire du DTM, fêtant ainsi son anniversaire de la plus belle des manières.

Le classement de la course est  ici