Après des essais privés mercredi, les concurrents de l’American Le Mans Series ont pris part aux tests ce vendredi à Mosport, avec une session combinée pour les Protos et les GT. Le drapeau rouge a été déployé à une seule reprise, après une dizaine de minutes, la Porsche GT3 Cup du Orbit Racing étant arrêtée au virage n°5 suite à un problème moteur. C’est la Porsche RS Spyder du Team Cytosport qui a réalisé la meilleure performance, avec Romain Dumas aux commandes. Les chronos sont ici.
Pour son centième meeting en ALMS, David Brabham a été le premier à se mettre en évidence à bord de la HPD/Highcroft. L’Australien est parvenu à passer sous la minute dix, de quoi conserver les commandes durant de longues minutes. C’est ensuite Jon Field et la Lola-AER d’Intersport qui ont occupé la première place, puis Guy Smith et la Lola-Mazda du Dyson Racing, à un quart d’heure du terme. Mais c’était sans compter sur Romain Dumas, qui a fêté comme il se doit son retour dans la Porsche RS Spyder, celle du Team Cytosport. Alors que le quinté était regroupé en huit dixièmes, le Gardois reléguait la concurrence à plus d’une demi-seconde ! Cerise sur le gâteau, Romain a signé les trois meilleurs temps de la session… Quatrième, la Lola/Drayson a connu un petit problème de boîte. Elle pointe à seulement quelques centièmes de la Lola/Intersport, mais précède la HPD/Highcroft, finalement cinquième. Du côté des FLM, le Mathiasen Motorsports a été le plus rapide, dominant les deux candidats pour le titre, Level 5 et Team Gunnar.
Du côté du GT2, la nouvelle de la journée concerne Corvette. Doug Fehan a décidé de remodeler ses équipages. Les deux « Ollies » sont donc séparés. Olivier Beretta rejoint la C6.R n°3 et Johnny O’Connell. Jan Magnussen fait le chemin inverse et sera désormais associé à Oliver Gavin. Corvette a expliqué ce changement par des préférences de set-up, pour « réduire les compromis au niveau des réglages. » Une raison surprenante quand on sait que ces duos sont alignés depuis des années…
Toujours est-il que les deux Corvette se sont montrées efficaces en début de séance, avant de voir les Ferrari du Risi Competizione prendre l’avantage, la n°61 de Toni Vilander, en 1.17.257, devant la n°62. Les deux C6.R pointent dans le quinté, encadrant la meilleure Ferrari Extreme Speed et devançant la BMW de Dirk Müller. La Porsche/Lizard de Long/Bergmeister, n’est que huitième. Il est à noter que les neuf premiers se tiennent en une seconde !
Comme de coutume, Jeroen Bleekemolen a dominé le GTC dans le baquet de la Porsche GT3 Cup du Black Swan Racing. Dans cette catégorie, Romeo Kapudija devrait être remplacé par Mitch Pagerey (vu chez Intersport plus tôt dans la saison) chez Alex Job Racing. Kapudija est en effet violemment sorti de la piste mercredi, devant passer des examens à l’hospital.
Anthony Megevand