Après de multiples discussions entre les différents protagonistes, l’IMSA a décidé de prolonger la durée de vie des autos de la catégorie Prototype Challenge d’un an, soit jusqu’à fin 2017 au lieu de fin 2016 comme prévu initialement. (In English)

Sportscar365 a appris que des mises à jour de l’auto vont bientôt être proposées suite à une réunion avec les différents patrons de teams le mois dernier. Une note a été transmise aux parties prenantes, cette note incluant un poids du moteur revu à la baisse d’environ 10 kg par Katech. ORECA doit apporter des modifications sur l’équilibre aéro de l’auto et l’électronique va elle aussi être revue, de même que l’ajout d’un traction control.

Le but est d’avoir ces nouvelles mises à jour en mars prochain à l’occasion des 12 Heures de Sebring. Des tests vont avoir lieu sous peu. Les essais organisés par l’IMSA à la mi-novembre à Daytona vont permettre de tester différentes configurations. Une fois que l’aval sera donné, tout sera mis en place à partir de Sebring. A l’issue des essais de novembre, l’IMSA et ORECA confirmeront un package spécifique pour le Roar Before the Rolex 24 et les 24 Heures de Daytona.

Les modifications apportées au moteur concerneront le vilebrequin et un embiellage plus léger. Trois appels d’offres ont été reçus pour le nouveau package électronique.

Le coût global des modifications apportées au moteur ne dépassera pas 10 000$, la somme étant la même pour la partie aéro. Le changement de la partie électronique a été plafonné à 45 000$.

Plusieurs équipes ont déjà déclaré vouloir poursuivre en Prototype Challenge la saison prochaine. C’est le cas de CORE autosport, le champion sortant, et de Performance Tech Motorsports. D’autres équipes ont exprimé le souhait de se diriger vers d’autres catégories. PR1/Mathiasen Motorsports lorgne du côté du LM P2, et RSR Racing réfléchit au GT3.