Maximilian Buhk et Vincent Abril ont passé un week-end de rêve aux Pays-Bas dans les dunes de Zandvoort . En réalisant le carton plein –pole position et victoire dans la course qualificative et la course principale-, les pilotes de la Bentley Continental GT3 n°84 du HTP Motorsport ont coiffé sur le fil le malheureux néerlandais Robin Frijns (Audi R8 LMS Ultra Belgian Audi Club Team WRT n°1), alors qu’ils avaient un débours de huit points avant cet épilogue de Zandvoort.
En réalisant la pole position, Buhk avait réduit cet écart à sept unités. En remportant la course qualificative, l’allemand et le français marquaient huit points supplémentaires alors que Frijns, pris dans un accrochage et hors des points, était désormais devancé d’un petit point au classement et de surcroît obligé de partir à l’arrière de la grille de départ. En course, l’Audi n°1 réussit néanmoins à refaire son handicap pour revenir dans le sillage immédiat de la Bentley, mais Maximilian Buhk ne s’en laissa pas conter et résista à l’Audi jusqu’au drapeau à damiers, l’emportant avec trois dixièmes d’avance sur l’Audi WRT. Trois petits dixièmes, mais des dixièmes qui ont donné le titre à Buhk et Abril !!
Robin Frijns n’aura cependant pas tout perdu à Zandvoort puisqu’il remporte le titre pilote Blancpain GT Series –combinant les résultats de la Blancpain Endurance Series et de la Blancpain Sprint Series. Avec 170 points, il devance Maximilian Buhk (158) et Laurens Vanthoor –son coéquipier en Sprint Series jusqu’à Zandvoort (152).
La course
Vincent Abril prenait le départ –que ne prenait pas la Ferrari du Rinaldi Motorsport, victime d’une casse moteur pendant le warm-up, Norbert Siedler, ayant encore une petite chance pour le titre, étant donc définitivement hors du coup- depuis la pole position et ce départ était très mouvementé, sept voitures étant impliquées dans un accrochage.
Celui-ci remettait en selle l’Audi WRT n°1, Christopher Mies, qui remplaçait Vanthoor à Zandvoort , pointant en quatrième position après deux tours de course seulement ! Le safety car était entré en piste brièvement, et Marco Bonanomi (Audi ISR n°75) avait pris momentanément la tête avant que Vincent Abril ne repasse au commandement au 5ème tour. Mies continuait à attaquer et l’Audi n°1 était bientôt deuxième, à trois secondes seulement de Abril.
Les deux voitures s’arrêtaient dans le même tour pour le changement de pilote. L’arrêt de l’Audi semblait plus rapide mais la voiture ne pouvait redémarrer immédiatement et La Bentley, pilotée par Maximilian Buhk, repartait devant l’Audi avec Robin Frijns au volant
Il restait 30 minutes de courses, décisives pour le titre. Si l’Audi l’emportait, Robin Frijns était sacré. Si Buhk restait devant, lui et Abril était champions…
L’écart resta constamment dans la seconde. La Bentley était plus rapide en ligne droite, alors que l’Audi était meilleure dans le deuxième secteur plus technique. Frijns mit une pression maximale sur Buhk mais celui-ci ne se laissa pas impressionner et s’adjugeait la victoire et le titre.
L’Audi n°2 de Frédéric Vervisch terminait troisième, faisant son second poidium du week-end , devant l’Audi ISR de Marco Bonanomi/Filip Salaquarda et la troisième Audi WRT, la n°3 de Stéphane Ortelli/Stéphane Richelmi.
Le résultat est ici
Au classement pilotes, Abril et Buhk sont champions avec 135 points, devant Frijns, 127, Laurens Vanthoor, 109 et Norbert Siedler, 95.