Décidément, ce week-end hongrois restera dans les annales des Le Mans Series. Après la première pole d’une LMP2 avec la HPD ARX-01c, le Strakka Racing a remporté les 1000 km du Hungaroring. Une première pour une P2 ! Watts/Kane/Leventis raflent la victoire avec 206 tours bouclés. Les P1 ont été mises à mal avec la première d’entre elles seulement 7ème. La victoire semblait pourtant promise à la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut mais un problème de transmission a anéanti tout espoir. A 50 minutes du drapeau à damiers, Nicolas Lapierre a dû rentrer à son stand pour un nouvel arrêt prolongé, Stéphane Sarrazin ne reprenant la piste que pour boucler un dernier tour et marquer quelques points en vue du championnat.
C’est donc un podium 100% P2 avec la seconde place de la Ginetta-Zytek 09S Quifel ASM Team de Pla/Amaral qui termine à un tour avec une course sans encombre et un Olivier Pla toujours aussi rapide et bien épaulé par Miguel Amaral. Harponnée dans les premiers tours par un autre prototype, la Pescarolo-Judd OAK Racing de Lahaye/Nicolet s’offre un beau podium, après être repartie en dernière position. Souvent au pied du podium depuis le début de saison, l’équipage de la n°24 est enfin récompensé. La Lola-HPD RML de Erdos/Newton/Collins se classe 4ème et marque de gros points au championnat. On retrouve ensuite deux autres P2, à savoir la Ginetta-Zytek Team Bruichladdich et la Lola/Racing Box (Mik Racing) n°29.
Il faut donc descendre à la 7ème place pour trouver la 1ère des P1 et la Ginetta-Zytek 09S Beechdean Mansell de Greg et Leo Mansell, reléguée à 7 tours. Ironie du sort, c’est l’ancienne auto du Strakka Racing. La seule Lola/Rebellion Racing encore en piste termine 8ème et 2ème en P1, à 6 tours de la Mansell family. Signature Plus complète le tiercé de tête en P1, mais à plus de 20 tours de la tête. Malchanceuse en début de course avec un problème de direction assitée, la seconde Pescarolo-Judd OAK Racing de Moreau/Hein doit se contenter de la 7ème place de la catégorie, avec un Guillaume Moreau assez régulièrement le plus rapide en piste en fin de course. DAMS rafle la mise en FLM avec Barlesi/Chalandon/Cicognani.
Les deux dernières heures de course n’auront été passionnantes qu’en GT2 avec la lutte pour la victoire entre Richard Lietz et Andrew Kirkaldy. Le pilote de la F430 CRS Racing aura eu beau tout tenter mais rien n’y aura fait, Kirkaldy/Mullen devant se contenter de la 2ème place, derrière la Porsche 997 GT3-RSR Felbermayr-Proton des champions en titre Lietz/Lieb. IMSA Performance-Matmut monte sur le podium avec Pilet/Narac, qui terminent dans le même tour que les vainqueurs. En tête une bonne partie de la course, la Ferrari F430/AF Corse de Alesi/Fisichella/Vilander échoue en 4ème position après avoir perdu 30” au stand avec un réglage de siège récalcitrant. Une autre F430/AF Corse complète le quinté de tête avec Parente/Barba. Pas de surprise en GT1 avec la victoire de la Saleen/Larbre Compétition de Goueslard/Gardel/Rees, bien esseulée, derrière dix GT2.
Précisons que Lahaye/Nicolet décrochent une nouvelle victoire au Michelin Green X Challenge.
Le classement de la course est ici. Les résumés à H+2 et H+4 sont ici et là.
Laurent Mercier