Dome vient d’avoir la satisfaction d’être le 5ème et dernier constructeur retenu en LM P3. Après le LM P1 et LM P2, la marque nipponne s’apprête à relever un nouveau challenge dans un marché concurrentiel où sont déjà présents ADESS AG, Onroak Automotive, Ginetta et Riley/Ave.

Présent à Fuji pour suivre le FIA WEC et l’Asian Le Mans Series, Hiroshi Fushida nous en a dit un peu plus sur cette arrivée en LM P3 : “C’est avec une certaine émotion que nous avons appris notre sélection en LM P3. Nous croyons fermement en l’avenir de la catégorie. Nous avons eu cette confirmation il y a seulement quelques jours. On avait étudié la faisabilité d’un tel projet mais tout reste à faire au niveau de l’étude de l’auto.” 

Les débuts en compétition de la Dome LM P3 dont le nom définitif reste à être confirmé sont attendus plus en 2017 qu’en 2016 : “L’auto doit prendre la piste dans le courant de l’année prochaine. Le visuel montré est juste une vue artistique de la LM P3. On peut voir que beaucoup de voitures ont été vendues en Europe car de plus en plus de championnats acceptent les LM P3. La donne est différente en Asie car il faut lancer la culture du prototype. Le GT a jusqu’à présent la faveur des équipes et des pilotes. Cela va prendre du temps mais je suis confiant.” 

Le renouveau de l’Asian Le Mans Series avec en prime la possibilité de voir un championnat sprint ouvre de belles perspectives : “Lancer une série sprint est une bonne idée afin d’amortir les autos.” 

Si le projet LM P2 monté en collaboration avec Strakka restera sans lendemain, Dome est fortement impliqué dans d’autres programmes avec la F4 et le GT300 Mother Chassis : “La F4 connaît un franc succès en Asie avec la construction de 45 autos. Pour ce qui est du GT300 Mother Chassis, quatre autos ont été vendues. Cette première année s’est traduite par quelques soucis de jeunesse mais une auto a remporté la dernière course. Pourquoi pas voir une ou deux autos en plus la saison prochaine sachant que l’exportation des autos est quasiment impossible vu qu’elles sont inéligibles dans les championnats GT3.” 

Dome souhaite s’inscrire dans la durée en tant que constructeur. Il n’est pas prévu de revoir l’équipe en SUPER GT (GT500) à court terme. Quant au LM P1, Hiroshi Fushida est clair : “Le marché du LM P1 demande beaucoup de ressources pour n’espérer vendre que quelques unités.”