Porsche Team reste invaincu cette saison en qualification après une nouvelle pole décrochée aux 6 Heures de Fuji. Après Silverstone et Spa, la 919 Hybrid #17 s’est offert une troisième pole aux mains de Brendon Hartley et Mark Webber en 1.22.763. On s’acheminait vers une Audi en 1ère ligne grâce à la #7, mais Tréluyer/Lotterer/Fässler ont été devancés dans les ultimes minutes par la Porsche #18 de Dumas/Lieb/Jani, l’écart sous le damier étant de 0.308s. Marc Lieb est reparti au charbon pour faire mieux que l’Audi. Les deux Porsche 919 Hybrid monopoliseront donc la 1ère ligne demain. Les deux Audi R18 e-tron quattro partiront derrière les Porsche. Attention à la marque aux quatre anneaux qui est dans le coup ce week-end puisque la #7 et la #8 ont terminé dans la même seconde que les 919 Hybrid. Les Toyota TS040 HYBRID sont à plus de 2s de la pole. Les Rebellion R-One ont pris assez nettement le dessus sur la CLM P1/01 du KyKolles Racing en LM P1 non hybride.
Si la 1ère ligne des 6 Heures de Fuji sera 100% Porsche, elle sera 100% Ligier JS P2 en LM P2. La #26 de Canal/Rusinov/Bird a devancé la voiture soeur de Yacaman/Gonzalez/Derani de 55 petits millièmes. Julien Canal a de quoi être satisfait de sa performance en qualif’. Deuxième ligne pour la Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND et la ORECA 05/KCMG en dépit d’une belle frayeur pour Nick Tandy qui est allé tutoyer le mur. L’écurie de Benoît Morand réalise-là sa meilleure qualification avec Ragues/Webb à la manoeuvre. Signatech-Alpine suit dans la hiérarchie.
La première ligne GTE-Pro sera entièrement Ferrari avec la pole pour la Ferrari 458 GTE de James Calado et Davide Rigon en 1.38.295. Le tandem de la #71 décroche sa première pole de l’année, la deuxième pour Ferrari et AF Corse après celle de Bruni/Vilander au Nürburgring. L’équipage de la #51 a bouclé la session à 0.108s de la voiture soeur. La deuxième ligne sera partagée par l’Aston Martin Vantage GTE #99 de MacDowall/Rees/Mücke et la Porsche 911 RSR #91 de Christensen/Lietz. Suivent la Porsche #92 et les deux Aston Martin #97 et #95. Les sept concurrents GTE-Pro se sont tenus en 0.733s, ce qui laisse présager d’une belle bagarre dans la classe GTE-Pro.
Larbre Compétition ouvre son compteur en GTE-Am avec le meilleur chrono pour la Corvette C7.R de Roda/Ruberti/Sylvest en 1.39.901. Les deux pilotes à qualifier l’auto étaient Paolo Ruberti et Gianluca Roda. La dernière pole du team de Jack Leconte en FIA WEC remonte à Fuji 2012. La Ferrari 458 GTE/SMP Racing de Basov/Bertolini/Shaytar s’élancera en 1ère ligne. Rappelons que la #72 mène le championnat. L’Aston Martin Vantage GTE de Lamy/Dalla Lana/Lamy partira de la ligne suivante avec à ses côtés la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Collard/Perrodo/Aguas, qui joue le championnat face à SMP Racing.
Les chronos sont ici
La course sera à suivre demain en intégralité sur Eurosport Player. Départ donné à 11 heures (4 heures en France)