- La DeltaWing a un nouvel aileron arrière ce week-end au Petit Le Mans. L’équipe a bouclé un test au début du mois sur le tracé georgien sans toutefois les mises à jour apportées sur l’auto. Les plans 2016 n’ont pas encore été confirmés sachant qu’une des options est de passer à la DeltaWing GT dont un modèle sera exposé au sein du village avec à ses côtés le modèle routier. En attendant, Panoz a ressorti les stickers des anciens modèles.
- Billy Johnson fait son arrivée sur la BMW Z4 GT3 du Turner Motorsport. Le pilote de développement Ford/Multimatic épaulera Markus Palttala, Michael Marsal et Andy Priaulx.
- BAR1 Motorsports fait rouler deux « bad boys » au Petit Le Mans. Johnny Mowlem et Marc Drumwright seront épaulés par Todd Slusher et Tomy Drissi. Slusher a été suspendu pour une course par l’IMSA suite à un accident en essais. Quant à Drissi, il purge une suspension d’un an en Trans-Am pour des problèmes en piste. BAR1 Motorsports a finalement une seule auto engagée.
- Aucun pilote n’est annoncé sur la Riley-Ford du Starworks Motorsport qui fait rouler deux PC avec van der Zande/Hedlund sur la #8, et Popow/Mayer sur la #88.
- La Scuderia Corsa aura en charge une paire de Ferrari 458 Italia GT3 pour cette finale Tudor United SportsCar Championship. La #63 sera confiée à Segal//Sweedler/Bell, la #64 étant pour Westphal/Cressoni/Serra.
(Contribution de John Dagys)
Les premières photos du paddock by PP et Oliver sont ici