« Hello ! Je vous avais confié il y a une vingtaine de jours que j’abordais avec une certaine ambition les 1000km de l’Algarve. Si notre travail n’a pas été récompensé par un podium, les points positifs sont nombreux. De positif, il est aussi question pour la suite : comme vous le savez certainement, je rejoindrai le Roberston Racing pour le Petit Le Mans. Une bonne nouvelle !

« Commençons par le commencement. La troisième manche des Le Mans Series, sur le circuit de Portimao, s’est plutôt bien passée pour le JMW Motorsport. Tout d’abord, nous avons terminé la course, ce qui est un bon point après avoir connu divers problèmes depuis le début de la saison. Rejoindre l’arrivée, c’était déjà un accomplissement en soit. Durant l’ensemble du meeting, notre Aston Martin Vantage GT2 a été relativement rapide. La catégorie a une nouvelle fois donné lieu à de belles batailles. Malheureusement, je me suis retrouvé derrière les deux GT1 en début de course. J’étais plus rapide, mais c’était vraiment compliqué de dépasser. Et quand je parvenais à doubler, les Saleen me redoublaient en ligne droite. C’était une situation très frustrante ! J’ai fini par trouver l’ouverture mais cela m’a coûté du temps.

« Malgré ça, je pense que nous aurions pu finir sur la deuxième marche du podium. Malheureusement, nous avons connu un petit souci au niveau de la direction assistée. Par deux fois, nous avons dû rajouter du liquide, ce qui nous a coûté à chaque fois une trentaine de secondes. Une minute de perdue, en GT2, c’est énorme ! Cela étant, et même on veut toujours monter sur le podium, cette quatrième place est positive. Nous avons fait du bon travail avec Darren (Turner) et l’équipe a été irréprochable. C’est un pas important dans la bonne direction. Inutile de vous dire que nous voulons grimper sur le podium lors du prochain rendez-vous, c’est à dire à Budapest. Je pense que ce circuit devrait bien nous convenir. La Vantage se comporte plutôt bien dans les virages serrés et cette voiture possède une bonne motricité. Malgré tout, nous savons que la concurrence sera rude, avec notamment Ferrari et Porsche, dont la consommation est excellente. Nous devons d’ailleurs progresser sur ce point. Vous l’aurez compris, c’est avec une grosse motivation que je me rendrai sur le Hungaroring.

« Je tenais à vous livrer mon sentiment sur l’annonce qui a été faite récemment par le Robertson Racing. Je vais découvrir la Ford GT à l’occasion du Petit Le Mans. C’est évidemment une bonne nouvelle. Les volants ne sont pas si nombreux et c’est vraiment une belle opportunité pour moi. Rouler sur un si joli circuit, découvrir une nouvelle GT2, équipée en Dunlop… Et en plus, je vais retrouver Lee, un ingénieur que j’avais côtoyé à l’époque de la Panoz chez LNT. Avec David Murry et Anthony Lazzaro, je pourrais compter sur deux coéquipiers expérimentés. La Ford GT a jusqu’à présent été pilotée par un équipage mixant professionnel et amateur. Je pense que nous avons là une bonne chance de pouvoir montrer toutes les qualités de cette auto. J’espère que nous pourrons ainsi décrocher un bon résultat même si, comme toujours, l’adversité sera féroce en GT2 ! Take care… »

Rob

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