37 concurrents figurent sur la liste des engagés de l’édition 2015 du Petit Le Mans (30 septembre/3 octobre) où quelques renforts de dernière minute ne sont pas à exclure en Prototype Challenge. Rien n’est joué dans les quatre catégories. Six points séparent les leaders des deuxièmes dans la catégorie Prototype, 12 en Prototype Challenge, 3 en GTLM et 1 en GTD. C’est dire si le Petit Le Mans 2015 revêt une importance capitale pour la course aux titres Tudor avant les débuts du WeatherTech SportsCar Championship en 2016.
Dix autos sont engagées dans la catégorie reine où seule la Riley-BMW du Starworks Motorsport n’a aucun pilote annoncé. La Mazda LM P2 #07 est l’unique auto où figurent deux pilotes avec Tom Long et Joël Miller. Richard Westbrook et Michael Valiante arriveront aux commandes du championnat sur la Corvette DP/VisitFlorida.com avec 279 points. Les deux équipages Corvette DP du Action Express Racing restent plus que jamais en lice pour la couronne avec Barbosa/Fittipaldi et Curran/Cameron avec 6 longueurs de la tête. Sébastien Bourdais et Max Papis viendront renforcer les équipages réguliers. Vainqueurs du dernier rendez-vous à Austin, Hand/Pruett se sont relancés sur la Riley-Ford/Chip Ganassi Racing avec un handicap de 11 points à remonter où Scott Dixon viendra en renfort. Les frères Taylor voient le retour de Max Angelelli sur la Corvette DP du Wayne Taylor Racing mais le trio devra compter sur un faux pas de leurs adversaires avec 16 points à remonter. Sur la Ligier JS P2 du Michael Shank Racing, Pew/McMurry/Negri auront à coeur de décrocher un premier succès.
Les écarts sont plus importants en Prototype Challenge où Jon Bennett et Colin Braun partent à l’assaut d’un nouveau titre chez CORE autosport. Avec 11 points d’avance sur Tom Kimber-Smith et Mike Guasch, renforcés par Andrew Palmer, le PR1/Mathiasen Motorsports peut encore rafler la mise, tout comme Cumming/Junqueira (RSR Racing) qui suit à 2 points.
La catégorie GTLM sera à suivre de près compte tenu des écarts. Patrick Pilet, épaulé par Nick Tandy est seul aux commandes du championnat avec 279 points. Le réajustement de la BOP avant Austin a quelque peu mis à mal la domination des Porsche 911 RSR du Porsche North America. Les plus dangereux pour le titre seront Bill Auberlen et Dirk Werner sur l’une des deux BMW Z4 GTE du BMW Team RLL, 3 points derrière le Français. Augusto Farfus et Jens Klingmann font leur retour dans le camp BMW. Depuis le début de saison, Antonio Garcia et Jan Magnussen alternent le chaud et le froid sur la Corvette C7.R #3 où Ryan Briscoe sera de la partie. Le handicap à combler est de 10 points. Chez Risi Competizione, Pierre Kaffer et Giancarlo Fisichella sont passés tout près de la victoire depuis Daytona mais elle s’est jusque-là toujours refusée au tandem de la #62 qui accuse 13 points de retard. Edwards/Luhr (BMW Z4 GTE) sont 8 points derrière. Le Team Falken Tire compte bien terminer son implication sur un troisième succès de rang en Georgie avec sa Porsche 911 RSR partagée par Bryan Sellers, Wolf Henlzer et Patrick Long.
Un petit point sépare Christian Nielsen (Aston Martin V12 Vantage GT3/TRG-AMR) de Christopher Haase et Dion von Moltke (Audi R8 LMS/Paul Miller Racing) en GTD. Le Paul Miller Racing reste sur un succès à Road Atlanta. La concurrence ne sera pas en reste avec Sweedler/Bell (Ferrari/Scuderia Corsa) à 4 points de la tête, Bleekemolen/Keating (Viper/Riley) à 11, Farnbacher/James à 14 et Keen/MacNeil à 18 points.
Le Flying Lizard Motorsports fera rouler un nouvel équipage sur son Audi R8 LMS avec Guy Cosmo, Robert Thorne et Colin Thompson. Bryce Miller sera en soutien chez Paul Miller Racing et Brandon Davis chez TRG-AMR. Chez Turner Motorsport, Michael Marsal et Markus Palttala seront épaulés par Andy Priaulx. Marco Seefreid étant retenu en Blancpain Sprint Series, Robert Renauer épaulera John Potter et Andy Lally sur la Porsche 911 GT America/Magnus Racing.