C’est finalement Porsche qui s’impose lors cette édition des 24 Heures de Spa. La victoire semblait promise à BMW, qui avait dominé quasiment toute la course, mais c’était sans compter sur un problème de la n°79. A 40 minutes du drapeau à damiers, Dirk Werner est allé à la faute, sans doute dû à un problème mécanique (rotule). L’Allemand pouvait toutefois ramener la M3 à son stand pour une réparation rapide. Le temps de remettre la voiture en ordre, deux tours se sont envolés si bien que Romain Dumas, Wolf Henzler, Jörg Bergmeister et Martin Ragginger sont allés cueillir une victoire inespérée, remportant par la même occasion la Coupe d’Europe GT2. La marque de Weissach rafle même le doublé avec la seconde place de la 997 GT3-RSR IMSA Performance Matmut de Narac/Pilet/Lietz/Long qui terminent dans le même tour (1.36 mn) que la « 23 ».
BMW hérite finalement de la dernière marche du podium avec les trois Dirk (Werner/Müller/Adorf), devant leurs équipiers J.Müller/Lamy/ Alzen, à 8 tours. Une première alerte avait déjà eu lieu sur la « 78 » à une heure de l’arrivée suite à une surchauffe. L’équipe technique a dû rusé d’ingéniosité pour mettre un système de refroidissement supplémentaire dans l’auto. AF Corse termine dans le quinté de tête, la F430 de Waltrip/Kaufman/Cadei/Cioci étant tout de même reléguée à plus de 20 tours. ProSpeed Competition voit l’arrivée en GT2 avec l’équipage de gentlemen Machiels/Hommerson/Bastiaans/van Splunteren, 7ème. Le classement complet est ici.
La logique est donc respectée avec le triomphe des GT2, devant les GTN. La première GT3 échoue aux portes du top 5 avec Mühlner Motorsport et sa Porsche 911 GT3-R confiée à Vannelet/Peyroles/Häring/Konstantinou. Marc VDS Racing Team et United Autosports complètent le tiercé en GT3. Chez WRT, on a tout de même été obligé de changer le pare-brise en catastrophe avec les ventouses laissées à l’intérieur de l’auto lors du montage, celles-ci étant attachées par une sangle. Dommage pour le team de Vincent Vosse et de René Verbist qui a montré de belles choses pour sa première année mais c’est la mécanique qui en a décidé autrement. Toutes les Audi R8 ont été malmenées durant ce double tour d’horloge spadois. Le Jota Sport rafle la mise en GT4 avec un doublé pour les Aston Martin Vantage.
La course aura été indécise jusqu’au bout mais après 541 tours, Wolf Henzler passe le premier sous le drapeau à damiers. Après les 24 Heures du Mans en juin dernier, Romain Dumas s’offre un nouveau trophée, le second après celui de 2003, déjà sur une Porsche. Quant à la BMS Scuderia Italia, elle monte sur la plus haute marche du podium après sa belle troisième place du Mans. Le rideau est maintenant tiré sur cette première mouture réservée aux GT2, GT3, GT4 et GTN.
Laurent Mercier