Pas de changement dans les Ardennes belges à quatre heures de l’arrivée. BMW a haussé le ton, si bien que la n°79 de Dirk Müller possède maintenant plus de trois minutes d’avance sur la Porsche 997 GT3-RSR BMS Scuderia Italia de Wolf Henzler. Patrick Pilet est au volant de la 997 GT3-RSR IMSA Performance-Matmut, 3ème à deux tours. La seconde BMW M3 cravache mais elle compte toujours neuf boucles de retard. Quant à la catégorie GT3, elle est maintenant dominée par la Porsche 911 GT3-R Mühlner Motorsport de Häring/Peyroles/Vannelet/Konstantinou après les déboires électriques affectant l’Audi R8 WRT de Stépahne Ortelli. François Verbist a repris la piste sur la « 73 », mais elle est reléguée en 11ème position au scratch (5ème en GT3). Quant la Ford GT Marc VDS, elle a été longuement retardée par un changement de démarreur, si bien qu’elle ne pointe que 9ème, mais dans le tiercé de tête de la catégorie. Les deux seules vraies Audi R8 rescapées sont celles du United Autosports, 2ème et 4ème.

Pour ce qui est du classement de la Coupe d’Europe GT2, les deux Porsche dominent devant la seule Ferrari F430 encore vaillante, pilotée actuellement par Michael Waltrip, toujours aussi ravi d’être ici. La Mosler est allée faire un petit tour hors piste à Bruxelles, mais la MT900R est repartie (3ème en GTN). Les deux Alpina B6 GT3 Sport Garage poursuivent leur route, les deux autos étant dans le top 20. La catégorie GT4 est toujours menée par l’Aston Martin Jota Sport (22ème au scratch). Après ses différents problèmes du début de course, VDS Racing Adventures est toujours bel et bien là avec sa Ford Mustang au 20ème rang.

Laurent Mercier