Au fil des années les SPA SIX HOURS sont devenues un évènement incontournable pour les amateurs de belles mécaniques tant le spectacle proposé lors des 6h proprement dites et lors des courses annexes est époustouflant!
Et la cuvée 2015 ne dérogera pas à la règle, bien au contraire! Ainsi, comme souvent ces dernières années, la “MAIN RACE” s’assimilera à un duel titanesque entre les innombrables Ford GT40, lauréates des quatre dernières éditions, et les imposantes Jaguar E-Type, victorieuses en 2002, 2008 et 2010.
Outre la loi du nombre, pas moins de 12 GT40 sont annoncées au départ (!), le constructeur américain pourra s’appuyer sur de sacrés spécialistes de l’épreuve tels Simon Hadfield, couronné à 5 reprises, Martin Stretton, 4 fois victorieux, ou encore Leo Voyazides et Christian Glasel tous deux double vainqueur.
Auteurs d’un seul succès Ralf Kelleners, Shaun Lynn et Andrew Haddon tenteront d’ajouter une nouvelle fois leur nom au hall of fame.
Quant aux véloces Allemands Wolfgang Kaufmann (associé à Pierre-Alain Thibaut le directeur du circuit spadois) et Michael Funke, ils mettront tout en oeuvre afin de décrocher une première médaille d’or.
Si les pilotes précités partiront avec les faveurs des pronostics, leur tâche ne sera pas aisée pour autant car les big cats seront elles aussi confiées à de solides références. Outre Jason et Jon Minshaw, triple lauréats des SIX HOURS, les Jaguar E-Type de pointe verront, en effet, se relayer à leur volant de fines gâchettes comme Phil Keen, Andrew Kirkaldy ou encore Nigel Greensall.
Ce dernier étant également inscrit sur une Ford Mustang 350 GT. Ces dernières pilotées, entre autres, par Luke Wos, Eric De Doncker, Freddy Van Sprundel et Stephan Meyers ne manqueront d’ailleurs pas de venir mettre leur grain de sel dans cette conférence au sommet. Tout comme la TVR Griffith de Michael et Sean McInerney et la Shelby Cobra partagée par David Hart et Hans Hugenholtz. Les splendides Aston DB4 de Friedrichs-Lindsay-Mallock et Miller-Goble viendront ajouter une touche d’originalié supplémentaire à un plateau exceptionnel comprenant également des Ford Falcon, Austin Healey, Triumph TR4, Lotus Elan, MG B et autres Porsche 911 dont les plus en vues seront, à n’en pas douter, celles confiées d’une part à Raymond Narac, José Close et Jean-Pierre Van de Wauwer et d’autre part aux Britanniques Mark et James Baker.
Le programme annexe, toujours aussi copieux, s’annonce pour le moins alléchant. Ainsi une bonne trentaine de F1 construites entre 1971 et 1983 constitueront l’impressionnant peloton du très officiel FIA Masters Historic Formula One Championship. Parmi elles, on suivra tout particulièrement la Tyrrell 009 de Jean-Michel Martin, les Williams FW07/C de Christophe D’Ansembourg et Andrew Haddon, la Ligier JS 11/15 de Mister John of B ainsi qua la Tyrrell 010 de Loic Deman.
Très attendue la course n°6, mettant aux prises les Masters 70′s, les Historic Touring Cars et la DRM Klassik Pokal, proposera un plateau à la fois éclectique et de très grande qualité. Parmi les pépites engagées, on recense la BMW M1 PROCAR d’Achim Heinrich, les Porsche 935 de Daniel Schrey et Stephan Meyers, la De Tomaso Pantera de Ralf Kelleners, la bestiale Vauxhall Firenza de Ward-Bronson, les très jolies et ô combien performantes Ford Capri Broadspeed de Ward-Young et Escort MK1 de Raphael De Borman, la tout aussi belle Rover Gr.2 de Tim Sumers, la BMW 635 CSI de mathijs Bakker, une meute d’Alfa Romeo (GTV 1750, 200 GTV, Montreal,…) ainsi que des Mazda R100 et RX3! Excusez du peu!
Comme de coutume, les Alfa Giulia, Austin Cooper S, BMW 1800 TISA (avec Jackie Oliver) et Ford Cortina Lotus, constituant l’ossature des U2TC, ne manqueront pas d’assurer le show en se tirant une bourre d’enfer dont elles seules ont le secret.
Enfin, si la joute destinée au British Sports-GT & Saloon Challenge devrait à nouveau proposer un spectacle haut en couleur, la course du FIA Masters Historic Sports Car Championship devrait ravir au plus haut point les amateurs de sport-prototypes, d’autant que les mélodieuses Lola T70MK3 seront présentes en masse! Qui plus est aux mains expertes de pilotes tels Leo Voyazides, Simon Hadfield, David Hart, Shaun Lynn, Marc Devis, Jon Minshaw ou encore Phil Keen.
Pour leur donner la réplique nous pourrons compter sur une escadrille de Chevron, deux McLaren M1 et l’Elva MK8 des Français Pierre et Laurent Dutoya. Notons que le véloce Hollandais Nicky Pastorelli sera également de la fête sur une Ferrari 365 GTB.
Vous l’aurez compris, le spectacle ne va pas manquer ces 18, 19 et 20 septembre dans la perle des Ardennes sachant, en outre, que, phénomène rare de nos jours, les paddocks spadois regorgeront également d’animations.