A une heure du matin, BMW est toujours en tête des 24 Heures de Spa (196 tours) mais la concurrence s’est encore rapprochée. Au gré des ravitaillements, la M3 « 79 » des trois Dirk domine la Porsche/IMSA « 16 » et la Ferrari F430/AF Corse-ALD Vitaphone. En tête avant de ravitailler, l’Audi R8/Phoenix pilotée maintenant par Mike Rockenfeller est descendue en 4ème position, tout juste devant la Porsche/BMS de Henzler. Les cinq premiers sont toujours dans le même tour, signe d’une course indécise et disputée. Durant son relais, Marcel Fässler a fait parler la poudre avec des chronos réguliers, étant régulièrement le plus rapide en piste. La seule Audi R8/WRT encore en piste est reléguée à quatre tours et l’équipage doit toujours composer avec un pare-brise opaque sur une bonne moitié. Un sacré défi à chaque relais ! On retrouve ensuite trois autres GT allemandes avec la « 68 » de United Autosports de Blundell/Brown/Dean/Cheever et la seconde auto du Phoenix Racing. Les Ford GT/VDS sont toujours là avec la meilleure des deux 9ème. En retrait depuis le début du week-end, la Porsche/Trackspeed Racing rentre dans le top ten. Rappelons que la 997 GT3-RSR est équipée de pneus Avon. La 7ème heure aura été fatale à la Porsche 911 GT3-R Mühlner « 52 », stoppée par un problème de transmission.

Peu après 0h30, la BMW M3 « 78 » et la Porsche 997 GT3-RSR ProSpeed « 13 » se sont arrêtées longuement et quasi simultanément, alors qu’elles étaient respectivement 7ème et 6ème. Sur la M3, Pedro Lamy est allé seul à la faute, alors que Richard Westbrook s’est accroché avec une DBRS9. Les deux GT sont reparties mais elles sont désormais 14ème et 18ème. La Mosler/Gravity a de nouveau été en proie à une sortie mais elle a pu toutefois repartir. Les deux Alpina/Sport Garage sont toujours en piste, 21ème et 22ème. Quant à la seconde Porsche/IMSA de Balandras/Belloc/Bourret/Gibon, elle se maintient à la 13ème place.

Les résumés à H+2 et H+6 sont ici et là.

Laurent Mercier