Au carillon des 22 heures, BMW mène toujours la danse à Spa-Francorchamps, avec toutefois une seule auto dans le top 5 et Dirk Adorf à son volant. La seconde M3 est dorénavant 7ème, à trois tours suite un arrêt imprévu de cinq minutes à 21h37 pour des problèmes moteur, la « 79 » était alors deuxième. Pas de faits marquants durant ces quatre dernières heures, si ce n’est une pluie qui vient aussi vite qu’elle repart avec tout de même une intensification à 20 heures. Les concurrents sont restés sages avec aucune grosse sortie à signaler alors que certains avaient choisi de rester en slicks. Les malheurs de la M3 profitent aux Porsche trois 997 GT3-RSR qui pointent maintenant dans le quinté de tête. Discrète aux essais, la BMS Scuderia Italia retrouve le haut du classement avec Dumas/Bergmeister/Henzler/Ragginger seconds. Suivent IMSA Performance-Matmut (Narac/Pilet/Long/Lietz) et ProSpeed Competition (Holzer/Westbrook/Goossens/Lieb). Pour la petite histoire, Richard Westbrook a écopé d’une amende de 250 euros pour avoir abusé des lignes blanches au haut du Raidillon. Seuls les quatre premiers restent dans le même tour. Phoenix Racing complète le quinté avec Kumpen/Fässler/Luhr/Rockenfeller. La seconde R8 LMS du team allemand remonte petit à petit après ses problèmes en début de course, pour pointer au 16ème rang. La Ferrari F430 AF Corse/ALD Vitaphone est toujours dans le coup, en 6ème position, avec derrière elle la M3 « 78 ».

Prudent en début de course, WRT a perdu une R8, celle de Franchi/Vosse/Biela/Stippler après un incendie au niveau de La Source. Greg Franchi a dû stopper sa monture et se résoudre à abandonner. La cause de l’incendie n’est pas connue mais Vincent Vosse et René Verbist perdent malheureusement une auto. La malchance semble accabler le team belge avec la « 74 » de Blanchemain/Tuchbant/Bouvy/Kelders arrêtée à son stand depuis un long moment pour un changement de boîte de vitesses. Il ne reste donc plus que la « 73 » pour jouer les trouble-fêtes avec Ortelli/Lémeret/Mollekens/Verbist, 8ème. L’équipage doit toutefois faire face à un pare-brise bien abîmé après avoir reçu une pièce d’une autre GT. Les Ford GT Marc VDS Racing Team poursuivent leur route, notamment celle de Martin/Leinders/Duez, qui se stabilise à la 9ème place. Mention bien également pour les Porsche/Mühlner qui partaient de la 16ème ligne, avec maintenant Fumal/de Lorenzi/Thiry/Thomas qui rentrent dans le top ten.

Du côté des anciens pilotes de Formule 1 du United Autosports, ils sont toujours bien présents aux 12ème et 18ème position. La première GT4 est 31ème avec l’Aston Martin GT4 Jota Sport. C’est d’ailleurs la seule GT4 encore en piste actuellement. La Lamborghini Gallardo Reiter Engineering n’est pour sa part plus en piste après une sortie de piste de Ettore Bonaldi. Romain Grosjean est toujours en course (28ème) sur la Mosler MT900R Gravity International, malgré une boîte bloquée en sixième au niveau des Combes. Le safety-car a fait une brève apparition le temps de dégager l’Audi R8/WRT de Franchi.

Classement par catégorie :

GT2 : Porsche/ProSpeed – Porsche/IMSA Performance-Matmut – Ferrari/AF Corse/ALD Vitaphone – Porsche/BMS Scuderia Italia – Porsche/Trackspeed Racing

GT3 : Audi/Phoenix Racing (50) – Audi/WRT (73) – Audi/United Autosports (68) – Ford/Marc VDS Racing (98) – Ford/Marc VDS Racing Team (99)

GTN : BMW (79) – BMW (78) – Porsche/Level Racing – Mosler/Gravity – Porsche/Jetalliance

GT4 : Aston Martin/Jota – Aston Martin/Excelsior

Laurent Mercier