C’est désormais une habitude, Stéphane Ratel profite des 24 Heures de Spa pour faire le point sur la planète GT « made by SRO », à commencer par le Championnat du Monde GT1. D’entrée de jeu, le promoteur rentre dans le vif du sujet : « Le but est atteint. Nous avons un produit unique, 24 autos, une bonne clarté, un bon niveau et une balance de performance bien en place. Tous les ingrédients sont maintenant réunis pour que la mayonnaise prenne. Il faut globaliser le championnat »

Développer le GT1…

L’Afrique du Sud annulée et remplacée par l’Espagne…

Initialement prévu début novembre, le meeting sud-africain est annulé : « Nous nous réjouissions d’aller rouler à Durban sur un circuit urbain mais diverses constructions pour la Coupe du Monde de la FIFA ne permettent plus d’avoir une homologation FIA. En remplacement, nous irons courir sur le tout nouveau tracé de Navarra au Nord Ouest de l’Espagne. La course aura lieu le 24 octobre prochain mais nous espérons aller en Afrique du Sud à l’avenir. »

Moins de manches en Europe…

« Nous souhaitons à l’avenir aller vers de nouveaux marchés, notamment les Etats-Unis et la Chine. Nous sommes actuellement en contacts avec plusieurs circuits. Le Canada est une option que nous espérons concrétiser. Il est clair qu’à l’avenir, il y aura moins de manches en Europe. »

Alpina en 2011…

L’arrivée d’Alpina est toujours d’actualité avec en prime un constructeur mystère : « Je crois en ce projet et je compte bien que de nouvelles autos nous rejoignent. L’idéal serait d’avoir seulement deux voitures par marque avec onze modèles différents. »

« On peut voir que les GT3 peuvent être engagées en GT1 avec peu de développement. La structure des autos est identique. Il n’y a pas besoin de construire une nouvelle voiture. Le championnat est essentiellement fait pour les teams. »

Un nouveau championnat basé sur le règlement des 24 Heures de Spa…

Cette année marque l’arrivée d’une Coupe d’Europe GT2 avec une seule course. Il devrait en être tout autre en 2011 avec un nouveau championnat : « Nous allons relever un nouveau challenge avec un championnat qui tournera autour des 24 Heures de Spa. Je dois déjà dire que je suis ravi du plateau actuel. Nous comptions avoir 60 à 65 voitures mais nous sommes encore en période de crise. C’est bien d’avoir une GT2 en pole, avec juste derrière une GTN et une GT3. Nous avons Porsche, Ferrari, Audi, BMW, Lamborghini, alors que demander de plus… Les spectateurs se moquent des catégories. Ce qu’ils veulent, c’est des bagarres à tous les étages, peu importe si c’est en GT2, GT3 ou GTN. »

« Nous allons donc mettre en place un championnat qui sera très ouvert. Les GT2, GT3, GT4 et GTN seront acceptées. Nous souhaitons quatre ou cinq meetings en Europe sur des circuits prestigieux. La série devrait débuter à Monza le 18 avril. La durée des courses sera de trois heures et les usines seront acceptées. Il n’y aura pas de catégorisation de pilotes mais il faut que les GT2 soient un peu libérées pour un peu plus de puissance. » C’en est donc terminé de la Coupe d’Europe GT4 actuelle.

Le Championnat d’Europe GT3 continue de plus belle…

« Tout le monde est venu » indique Stéphane Ratel. « Nous aurons deux nouvelles autos, dont la Mercedes AMG SLS GT3. Deux autres devraient venir l’année suivante. Nous allons par contre revoir la catégorisation des pilotes qui a trouvé ses limites. Les pit-stops seront plus longs, notamment pour les pilotes classés actuellement Silver. Quatre voitures par marque serait l’idéal. »

Propos recueillis par Laurent Mercier