Après avoir obtenu sa toute première pole position en DTM, Timo Glock a obtenu cet après-midi à Oschersleben sa première victoire lors de la première course du week-end, BMW confirmant par ailleurs sa supériorité avec les quatre premières places et en plaçant sept de ses huit voitures –plus légères à Oschersleben que les Audi et les Mercedes- dans les huit premiers, seule celle de Maxime Martin, onzième, n’étant pas dans le Top10.
Glock conservait la première place au départ alors que Augusto Farfus (BMW M4 DTM MTEK n°18) manquait quelque peu son freinage et se faisait dépasser par Félix da Costa (BMW Schnitzer n°13) et par Bruno Spengler (BMW MTEK n°7).
Au milieu du peloton, les Audi du Team Rosberg étaient en difficulté, Jamie Green (n°53) et Nico Müller (n°51) partant en tête-à-queue. Le safety car entrait donc en piste dès le premier tour !
A la fin de ce premier tour, le safety car emmenait le peloton dans la voie des stands (!), des débris étant répandus dans le premier virage. Glock précédait Félix da Costa, Spengler, Wehrlein (Mercedes n°94), esseulé au milieu des BMW, Wittmann (RMG n°1), Tomczyk (Schnitzer n°77), Blomqvist (RBM n°31), Molina (Audi Abt Sportsline n°17) et Mortara (Audi Abt n°48).
Le restart était donné au 5ème tour. Spengler ravissait au freinage la deuxième place à Félix da Costa. Dans le secteur 2, Robert Wickens (Mercedes n°6) perdait son capot. Des débris jonchant de nouveau la piste, le safety car revenait en action..
Le Top 10 était inchangé. La course était relancée au 7ème tour et une boucle plus tard c’était au tour de Christian Vietoris (Mercedes n°8) de perdre son capot, alors que Jamie Green rentrait au stand et abandonnait.
Au 14ème tour, Gary Paffett (Mercedes ART Grand Prix n°2) avait des problèmes de transmission et allait devoir abandonner. Les positions ne changeaient guère. Pascal Wehrlein était suivi de près par la BMW de Marco Wittmann, mais le Champion 2014 ne semblait guère en mesure de porter une attaque sur la Mercedes, alors qu’il était lui-même suivi par Tom Blompqvist.
La fin de course ne voyait guère de bouleversements. Vers la fin de l’épreuve, Edoardo Mortara connaissait de sérieux problèmes qui offraient la dixième place à l’espagnol Daniel Juncadella (Mercedes n°12) tandis que Maxime Martin (BMW RMG n°36) contenait Timo Scheider (Audi Phoenix n°10) pour la onzième place.
Le quatuor de tête ne changeait pas et Timo Glock remportait son premier succès, devant Bruno Spengler, le team MTEK réalisant donc un joli doublé, Félix da Costa terminant troisième devant Augusto Farfus. Molina était le seul pilote Audi dans le Top 10, en neuvième position
Le classement est ici
Pascal Wehrlein reprend la tête du classement pilotes avec 130 points. Le pilote Mercedes précède désormais le précédent leader Mattias Ekström, qui reste avec ses 126 points. Mortara est troisième avec 110 points alors que Green et Spengler suivent ex aequo avec 103 points.
