Le dernier meeting Pirelli World Challenge de l’année débute dans la controverse avec un nouvel ajustement de la Balance de Performance. Les Ferrari 458 Italia GT3 perdent 15 kg et les Nissan GT-R GT3 NISMO ont droit à + 0.02 mbar de pression de turbo à Laguna Seca.

Les officiels du championnat ont diffusé la nouvelle BOP à la dernière minute, ce qui a agacé une partie du paddock. le règlement stipule que la BOP doit être publiée le lundi précédent le meeting, ce qui n’a pas été le cas. Si l’on en croit le promoteur, le retard est dû à un trop grand nombre de données à étudier et les vacances. Sportscar365 a publié une déclaration des officiels : “La série a débuté l’évaluation des données de Ferrari et Nissan il y a trois semaines. Compte tenu du nombre de données à étudier, il y a eu un certain retard d’où la création d’une Annexe dans le règlement.”

A noter que chez NGT Motorsport, Alessandro Pier Guidi et Alessandro Balzan sont en piste. Pas de Nick Catsburg à Laguna Seca pour cause de WTCC avec Lada à Motegi. ANSA Motorsports a dépêché en Californie une KTM X-Bow GT4 qui restera exposée. Le team doit faire rouler l’auto la saison prochaine en Pirelli World Challenge. Deux noms bien connus roulent à Laguna Seca sur Maserati avec Derek Hill (fils de Phil Hill) et Freddie Hunt (fils de James Hunt).