L’une des grosses nouveautés du meeting European Le Mans Series est le passage de Jota Sport en FIA WEC avec une ORECA 05 dès la saison prochaine. Retenu parmi les quatre constructeurs LM P2 2017, ORECA Technology compte bien accentuer le nombre de ventes de sa LM P2 actuelle avant l’arrivée de la nouvelle réglementation. Hugues de Chaunac, président du Groupe ORECA, a fait le point avec nous sur la première année de compétition de la ORECA 05 et les perspectives à venir…
Avec la vente de deux autos à Jota Sport sans oublier les succès sur la piste de la ORECA 05, cette première année est positive…
“Avec Jota Sport, le deal s’est conclu assez rapidement. Les deux parties ont pensé que c’était judicieux de l’annoncer au Paul Ricard. C’est une très belle équipe qui va rejoindre le FIA WEC avec une ORECA 05. Tout en restant prudent et humble, le succès du Mans, confirmé par celui du Nürburgring, a fait que les contacts sont plus nombreux. La rentrée est toujours synonyme de discussions. Avoir DragonSpeed et Jota Sport est une belle satisfaction. C’est un bon début et c’est plutôt rare de vendre des autos à cette époque de l’année. C’est une bonne récompense de tout le travail fourni pour les collaborateurs.”
La ORECA 05 poursuivra sa carrière malgré la nouvelle réglementation ?
“Oui à travers l’adaptation d’un kit. On ne pense pas que les modifications seront importantes même si les règles ne sont pas encore totalement figées. Il faut rester prudent pour ce qui est du marché américain. Nous attendons le règlement définitif de l’IMSA quant la partie aéro. Le plateau estimé est de l’ordre d’une dizaine d’auto, ce qui ne fait pas un marché très large. L’avantage est que Ligier et nous-mêmes avons un passé en Europe. Aux Etats-Unis, c’est quelque peu différent. Notre département américain se met en place petit à petit. Dans les deux à trois ans, il faut que ORECA gagne les 24 Heures de Daytona.”
Qu’en est-il de la catégorie Prototype Challenge ?
“Pour le moment, nous sommes dans l’expectative. On espère en savoir plus à Austin. Toutes les options sont considérées et rien n’est exclu.”
Est-il prévu de voir d’autres ORECA 05 au sein des différents championnats la saison prochaine ?
“Même si la ORECA 03R a encore un très bon coup à jouer, il est clair que des 05 rouleront en European Le Mans Series. Divers contacts sont en cours aussi bien pour l’ELMS que le FIA WEC. Il y a encore au moins deux ORECA 05 à venir en ELMS. En revanche, il n’est pas prévu de voir de nouvelles motorisations du fait de l’arrivée du nouveau règlement.”
ORECA Technology n’est pas présent directement sur le marché du LM P3. L’arrivée de cette catégorie en GT Tour reçoit un écho positif ?
“Les premiers retours sont bons et cela permet d’augmenter la diversité. Il n’y aura pas une course de GT3 contre des LM P3, ce qui fait que cela ne dérange personne. Le spectacle n’en sera que plus beau sur la piste. Il faut être pragmatique, nous avons une quinzaine de GT3. Il fallait donc être inventif et créatif sans trop se disperser.”