Auteur d’un tour en 2’05’’991, le pilote hollandais Renger van der Zande a positionné la Mercedes-Benz SLS AMG Car Collection Motorsport en pole position en vue des 24H BARCELONA TROFEU FERMI VELEZ. Un autre Hollandais Volant, Christiaan Frankenhout, a placé la Mercedes #10 Hofor Racing en 2ème position à 0’’118 du temps de référence. Cette première ligne 100% Mercedes emmènera dans son sillage immédiat la Porsche HB Racing Team Herberth, Alfred Renauer s’étant chargé du tour le plus rapide, et la Ferrari 458 Italia GT3 Scuderia Praha #4 de Matteo Malucelli et ses équipiers.
Les voitures les plus rapides appartiennent normalement aux Classes les plus importantes, mais une série d’événements ont permis à des bolides plus lents de conserver le meilleur durant les qualifications. La première séance était en effet réservée aux principales catégories, mais la pluie était de la partie. Des conditions qui s’amélioraient quelque peu lors de la seconde qualification, réservée aux voitures de plus petit gabarit. A la moitié de cette séance de 45 minutes, la piste était suffisamment sèche pour permettre aux 13 voitures les plus rapides de se positionner… devant les bolides de pointe de la Classe A6 ! Les officiels décidaient alors que pour des raisons de sécurité, la grille de départ serait formée avec les voitures des catégories A6, SP2 et 997 sur les premières lignes.
La Chevrolet Corvette C6 RWT Racing Team #169 décrochait la pole en SP2, des œuvres de Sven Barth, qui tournait en 2’10’’290. Il devançait la Porsche 997 Cup S ARC Bratislava #66 de Miro Konopa et la Dodge Viper Competition Ayrton Intermotor #32. Les trois Lamborghini Huracan engagées se voyaient attribuer une catégorie spécifique, SP-X, et c’est la #21 de Milos Pavlovic, sous les couleurs de Sportec Motorsport, qui se montrait la plus véloce.
La Classe des Porsche 997 était la propriété de la Porsche 991 Cup Drivex School #54 pilotée par un équipage 100% brésilien. On retrouvait ensuite la #17 Ruffier Racing, leader du championnat, et la #47 B2F Competition.
Les bonnes conditions en fin de seconde séance qualificative étaient donc synonymes de performances réalisées en pneus slicks pour les plus petites voitures. Après de nombreux changements de leader, la Porsche 997 GT4 APO Sport #43 confiée à Alex Osborne émergeait avec un temps de 1’59’’292, suivie de la Ginetta G55 Optimum Motorsport de Bradley Ellis et la Lotus Evora Cor Euser Racing #160. Ces voitures étaient en fait les trois plus rapides de la Classe SP3.
Les SEAT Léon ont décroché les 5 premières places dans la Classe A3T, avec la #95 Memac Ogilvy Duel Racing de Phil Quaife le plus rapide en 2’01’’893. La plus véloce en A5 était la BMW 320d #147 de Jeroen Den Boer en 2’04’’258. Kevin Clarke se classait au 2ème rang avec la BMW M3 E36 #84 Intersport Racing.
Deux autres voitures les plus rapides dans leurs catégories étaient à peine plus lentes que les références de la Classe A6, avec la Peugeot RCZ #115 Team K-Rejser en A2, qui a tourné en 2’09’’643, et la SEAT Léon TDI #139 RCM Motorsport, la plus véloce en D1, qui fixait les chiffres à 2’17’’343. Le déroulement particulièrement inhabituel de ces qualifications promet bien de l’intérêt pour la course de ce samedi.