- Krohn Racing a effectué un changement de dernière minute dans l’équipage de sa Ligier JS P2. Olivier Pla et Tracy Krohn seront finalement épaulés par Nic Jönsson en remplacement de Ozz Negri Jr qui est tout de même présent au Paul Ricard.

- Absent dans le Var, Ibanez Racing compte bien faire son retour en European Le Mans Series à Estoril pour la finale ELMS. L’équipe dirigée par José Ibanez a expliqué dans un communiqué de presse qu’elle serait présente lors du prochain rendez-vous. Ibanez Racing prépare activement les saisons 2016 et 2017.

- La Balance de Performance a été mise à jour pour les catégories LMGTE et GTC en ELMS (après une dernière évolution le 1er juillet dernier). Les changements annoncés le 26 août dernier concernent les Porsche 911 et BMW Z4 en LMGTE et les Aston Martin Vantage et BMW Z4 GT3 en GTC.

Le poids de la Porsche 911 est augmenté de 10 kg par rapport au Red Bull Ring et passe à 1235 kg. Le volume du réservoir de carburant sera augmenté de 6 litres, passant de 102 à 108 litres, et la bride de ravitaillement carburant passera de 33mm à 34mm. Afin d’améliorer la vitesse de pointe, un ajustement de 75mm a également été apporté à la hauteur de l’aileron arrière (il passe de -100mm à -25mm), ce dernier est de plus reculé de 100mm.

La BMW Z4 dispose également d’un réservoir plus grand au Castellet avec 110 litres (contre 102 litres au Red Bull Ring). La hauteur de l’équerre de l’aileron arrière a été réduite de 10mm, passant donc de 25mm à 15mm. La bride de ravitaillement carburant a été augmentée de 1.3mm pour atteindre 34.3mm (contre 33mm auparavant). La BMW Z4 dispose par ailleurs d’un nouveau bouclier et d’un nouveau diffuseur à l’avant pour les 4 Heures du Castellet.

En GTC, le diamètre des brides d’air de l’Aston Martin Vantage a été redimensionné à 2 x 41,5mm, alors qu’il était de 2 x 39mm en Autriche.

La BMW Z4 de la catégorie GTC pèsera 10 kg de moins qu’en Autriche passant de 1280 kg à 1270 kg pour la ronde française. La bride de ravitaillement carburant a été augmentée de 25mm à 26,5mm.

- En passant de l’ELMS au FIA WEC, Jota Sport s’ouvre un nouveau challenge. Le team britannique nous a confié que la piste LM P2 a de suite été privilégiée. Il n’a pas été question de LM P1 non hybride ou de LM P3.

- Pegasus Racing Team Total ne fait rouler que Léo Roussel et David Cheng ce week-end, Julien Schell se concentrant sur la direction de son équipe. En revanche, un troisième pilote pourrait rouler à Estoril pour la finale.

- L’info n’a pas de lien direct avec l’European Le Mans Series mais Nissan Motorsports ne sera pas présent à Fuji en FIA WEC. Les essais doivent se poursuivre avant un possible retour en compétition.