Vous en rêviez ? Un lecteur d’Endurance-Info l’a fait… Mais malheureusement cette BMW LM P1 ne restera que fictive, du moins pour les prochaines années. Cette BMW ne cache pas sa filiation avec une Audi, l’idée étant juste souhaiter une arrivée du constructeur dans la catégorie reine.

Ce n’est pas faute d’avoir posé la question à BMW Motorsport. On a entendu ici et là que la marque bavaroise s’intéressait à la catégorie reine, chose démentie par Jens Marquardt. Après Ferrari en 2014, c’est au tour de BMW d’être au milieu des plus folles rumeurs. Les Allemands regardent à coup sûr ce qui se passe en LM P1. Mais entre regarder et relever le défi, l’écart est important.

Audi est là depuis longtemps et Porsche fait peur. Qui peut aujourd’hui mettre autant de moyens que Porsche pour un programme en Endurance ? Outre le côté financier, il y a le côté humain. BMW Motorsport s’est fait quelque peu “dépouillé” suite à l’arrivée de Porsche en LM P1. Fritz Enzinger, en charge du programme LM P1, en est le parfait exemple après 13 ans de carrière chez BMW.

En revanche, BMW Motorsport n’a pas exclu d’étudier ce qui est peut être fait au niveau des nouvelles technologies, via pourquoi pas BMW EfficientDynamics.

Le message de BMW est clair : “L’objectif de BMW EfficientDynamics est de réduire la consommation et les émissions tout en augmentant le dynamisme et le plaisir de conduire. Grâce à une gestion intelligente de l’énergie, à la construction allégée et à des mesures visant à augmenter l’aérodynamisme et l’efficience des moteurs, la mobilité durable est depuis toujours une réalité dans chaque BMW. Ces innovations sont également complétées par de nouvelles technologies de propulsion comme BMW eDrive.”

En attendant, BMW met la touche finale à sa M6 GT3 tout en développant une M6 GTE pour le marché américain.

Alors BMW en LM P1 ? Certainement pas à court terme d’autant plus que la réglementation va changer. Mais une chose est sûre, BMW Motorsport a été sensible au message “Please come to WEC”…