A une heure de la fin de course des 6 Heures du Nürburgring, la Porsche 919 Hybrid de Brendon Hartley contrôle. En revanche, la 2ème place est disputée entre l’Audi de Tréluyer et la Porsche de Jani. L’Audi et la Porsche sont quasiment allées au contact mais le pilote Audi ne s’est pas laissé faire en maintenant sa position. La seconde Audi de di Grassi en a profité pour recoller. Les Toyota n’ont pas connu la moindre alerte mais il n’y a rien à faire à la régulière.

Rien à signaler en LM P2 avec la ORECA 05/KCMG  de Richard Bradley solidement installée aux commandes avec une bonne minute d’avance sur les Ligier JS P2 du G-Drive Racing, la #26 de Canal devant la #28 de Gonzalez. La Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND occupe toujours la 4ème position devant l’Alpine A450b. La Gibson 015S/Strakka Racing a chuté au classement après un arrêt prolongé et deux pénalités pour vitesse excessive dans la voie des stands.

Les Porsche 911 RSR officielles restent en tête du GTE-Pro, la #91 de Christensen toujours devant la #92 de Makowiecki. La Ferrari 458 GTE/AF Corse de Calado est 3ème.

Le classement à H+5 est ici

En GTE-Am, la Ferrari 458 GTE/SMP Racing de Bertolini a pris l’ascendant sur l’Aston Martin de Dalla Lana. La Ferrari/AF Corse de François Perrodo vient de ravitailler et de repartir à la 4ème place derrière la Porsche de Dempsey. Le Français a laissé sa place à Rui Aguas après un très bin relais.