Les Porsche 919 Hybrid mènent toujours les 6 Heures du Nürburgring après 2h de course, mais c’est maintenant la #17 de Brendon Hartley qui est aux commandes avec 13s d’avance sur la #18 de Romain Dumas qui vient juste de s’arrêter. La course s’est échauffée entre les deux Porsche. Sur la #18 qui occupait la tête, Marc Lieb a marqué un stop & go de 5s pour consommation de carburant excessive. La Porsche #18 a perdu 31s dans l’aventure si bien que les 919 Hybrid sont reparties roues dans roues, Lieb et Webber manquant de s’accrocher. Les Audi R18 e-tron quattro sont toujours l’une derrière l’autre, la #7 devant la #8. Quant aux Toyota, elles sont toujours là mais décrochées.

La Ligier JS P2/G-Drive Racing #26 de Roman Rusinov a pris les commandes du LM P2. Le Russe devance la ORECA 05/KCMG de Matt Howson de 8s. On a perdu du temps lors du dernier arrêt chez KCMG. La seconde Ligier/G-Drive de Yacaman est seule à 24s de la tête puisque la Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND de Pierre Ragues est plus de 20s derrière avec à ses trousses l’Alpine A450b/Signatech-Alpine.

Porsche Team Manthey reste en tête du GTE-Pro avec Richard Lietz au volant de la 911 RSR #91. L’Autrichien compte 23s d’avance sur la Ferrari #71 de Rigon. Sur la seconde Porsche officielle, Patrick Pilet pointe à la 3ème place. Suivent deux Aston Martin avec respectivement la #95 et la #99. Sur la Ferrari #51, Toni Vilander cravache pour remonter au maximum.

Aston Martin Racing vient de prendre les commandes du GTE-Am avec la Vantage GTE #98 de Paul Dalla Lana. La #98 devance de 19s la Porsche/Dempsey Proton de Al Qubaisi. Sur la Ferrari #83, François Perrodo s’est défait de la Porsche de Patrick Dempsey pour le gain de la 3ème place. Cinquième place pour la Ferrari/SMP Racing qui devance la Corvette/Larbre Compétition.

Le classement à H+2 est ici