Les 1000 Km de Suzuka, cinquième manche du SUPER GT 2015, sont bien partis pour tenir leurs promesses, avec les trois constructeurs, Nissan, Toyota et Honda présents aux trois premières places dans cet ordre, et dans des chronos très proches, tandis qu’en GT300 c’est une “Mother Chassis”, la Lotus Evora MC qui partira en pole position.

GT500

Le format des qualifications était le  traditionnel « knock-out », les huit premiers chronos de la Q1 étant admis en Q2 pour l’explication finale.

Q1

Les conditions de piste étaient parfaites pour la première séance, avec les quelques zones encore humides d’une pluie matinale ayant séché en temps voulu.

Satoshi Motoyama était le plus rapide dans cette Q1 –une séance un peu écourtée en raison d’une sortie de piste de la Lexus Eneos Le Mans n°6 de Yuji Kunimoto- avec la Nissan GT-R n°46 du Team Mola. Le japonais devançait en 1’47’’749 la Lexus RC F Zent Cerumo n°38 de Hiroaki Ishiura (1’47’’941) et le Belge Bertrand Baguette (Honda NSX Concept-GT Nakajima Racing n°64) qui avait tourné en 1’48’’022. Le coéquipier de Baguette, Daisuke Nakajima avait été le plus rapide lors des essais libres en 1’47’’589.

Etaient également qualifiés pour la Q2 : Takashi Kogure (Honda Drago Modulo n)15), Koudai Tsukakoshi (Honda Keihin Real Racing n°17), Ryo Hirakawa (Lexus Tom’s n°37), Tsugio Matsuda (Nissan NISMO n°1) et João Paulo De Oliveira (Nissan Impul n°12). Trois Nissan, trois Honda et deux Lexus étaient donc qualifiés.

Q2

Nissan restait maître du jeu, le  triple  champion Ronnie Quintarelli (Nissan NISMO n°1) améliorant le  chrono réussi par Motoyama en Q1, et s’adjugeant la pole position en 1’47’’630. Quintarelli et son équipier Tsugio Matsuda auront à leurs côtés en première ligne la Lexus Zent Cerumo n°38, Yuji Tachikawa ayant échoué pour 15 centièmes de seconde a améliorer son record de pole positions.

Daisuke Nakajima mettait la Honda n°64 en deuxième ligne,) trois millièmes de seconde seulement de Tachikawa, la deuxième  ligne étant bouclée par la  Nissan n°46 de Masataka Yanagida.

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GT300

Hiroki Katoh a réussi la pole position de la catégorie avec sa Lotus Evora MC-une Mother Chassis- n°2 du Car Tokai Dreams 28 en 1’58’’248. Katoh, recordman des poles (10) en GT300, n’avait plus fait de pole position depuis cinq ans.

Six modèles différents sont aux six premières positions. Derrière Katoh viennent Katsumasa Chiyo (Nissan GT-R GT3 GAINER TANAX n°10), Seiji Ara (BMW Z4 GT3 BMW Sports Trophy Team Studie n°7), Takuto Iguchi ‘Subaru BRZ R&D Sport n°61), Manabu Orido (Lamborghini Gallardo JLOC n°88) et Takashi Kobayashi (Honda CR-Z ARTA n°55), Katoh qui partagera le  volant de sa Lotus MC avec son habituel complice Kazuho Takahashi et et avec Hiroshi Hamaguchi en raison de la longueur de la course, a creusé un écart de trois dixièmes sur Chiyo.

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