Si la liste des engagements des 24 Heures de Spa n’est pas encore publiée, ceux-ci sont désormais clôturés. Cette année, l’épreuve spadoise comptera pour la Coupe d’Europe GT2, seule et unique course pour le classement final de la coupe. Stéphane Ratel doit annoncer durant la semaine de la course l’avenir du GT2 « made by SRO ». En attendant, il convient de faire un point sur quelques aspects réglementaires de l’édition 2010.

La liste des GT4 homologuées…

Neuf GT4 ont été homologuées par la Fédération Internationale de l’Automobile pour disputer les 24 Heures de Spa : Aston Martin V8 Vantage, Aston Martin V8 Vantage N24, BMW Z4M Coupe, BMW M3 E92, Corvette C6, Ford Mustang FR500C, Ginetta G50, Nissan 350Z RJN et Porsche 997.

Une épreuve unique…

La Coupe d’Europe GT2 ne comportera qu’une seule course cette année, celle-ci étant bien réservée uniquement aux GT2. Un système de points sera tout de même attribué : 1er (25 points, 2ème (18 points, 3ème (15 points), etc…

Les GT Nationales exclues de la Coupe…

Les voitures conformes au règlement technique d’un Championnat national (ou n’étant pas à 100% conformes à l’Article 257 de l’Annexe J) peuvent être acceptées par le Comité GT. Les voitures avec une fiche d’homologation et un passeport technique délivrés par l’ACO peuvent également être acceptées. Notons que ces autos ne marqueront pas de points pour la Coupe d’Europe.

Un temps de conduite à respecter…

Les équipages peuvent être composés de trois ou quatre pilotes. Le temps de conduite d’un pilote est limité à 14 heures au total, sachant que le temps maximum derrière le volant est de trois heures d’affilée, avec ensuite un repos d’une heure minimum.

Quid des pneus ?

Cinq trains de pneumatiques (par temps sec) sont autorisés pour : essais libres, préqualificatifs et qualificatifs, warm up et départ. Après les deux premiers tours de course, le nombre de pneus utilisés est libre.

Radar au départ…

Au moment du départ, les voitures continuent seules sous la direction de la voiture en pole à une vitesse comprise entre 70 km/h minimum et 90 km/h maximum. La vitesse de la voiture en pole est contrôlée par un radar.

Plus de 70 % pour être classé…

Les voitures ayant parcouru moins de 70% du nombre de tours couverts par le vainqueur de chaque catégorie ne sont pas classées.

Laurent Mercier