Tandis que la lutte pour les titres bat son plein dans les différentes séries qui composent le GT Tour FFSA, l’édition 2016 se dessine déjà. Si le calendrier est en cours d’élaboration, une première nouveauté majeure est actée pour la prochaine saison. Le Championnat de France FFSA GT sera en effet accompagné du nouveau Championnat de France Prototypes. Cette nouvelle discipline dans l’hexagone mettra en piste les LM P3 (Prototype Le Mans 3).

GT et Protototypes, le nouveau visage du GT Tour 2016…

Dans le cadre de la poursuite par ORECA de la promotion et de l’organisation du GT Tour, sous l’égide de la FFSA, la mouture 2016 affichera un certain nombre de nouveautés tout en s’appuyant sur les valeurs sures de la formule actuelle.

Le Championnat de France GT sera toujours l’une des principales attractions du GT Tour en 2016. Reconnue comme l’une des plus relevées, cette série entamera sa vingtième saison l’an prochain. Preuve de son ancrage historique dans le paysage du sport automobile français et même européenn. Les GT3 – Audi, BMW, Ferrari ou encore Mercedes et Porsche – composeront la grille avec à la clé un titre de Champion de France chez les pilotes et un Trophée pour les équipes.

Les GT partageront désormais la piste avec les LM P3, qui formeront le tout nouveau Championnat de France Prototypes ! Ces prototypes – 4 constructeurs déclarés au 1er juillet, Ligier, Ginetta, Adess et Riley Tech – répondent au règlement de l’Automobile Club de l’Ouest avec l’obligation de respecter un cost-cap. Propulsés par un moteur V8 Nissan, les LM P3 affichent 930 kg sur la balance et sont construits autour d’une coque en carbone, gage de sécurité.

Un nouveau titre national sera donc délivré chez les pilotes (sous réserve de la présence de dix voitures). GT et Prototypes faisant cause commune, le format sera identique : les deux championnats seront disputés sur un total de sept manches, dont une à deux hors des frontières, avec majoritairement trois courses d’une heure par meeting. Pour chaque course, deux arrêts au stand seront obligatoires.

Ce championnat national, attendu par de nombreux acteurs des sports-prototypes depuis plusieurs années, est créé avec l’accord de l’ACO, créateur et législateur de la catégorie LM P3.

Les équipages pourront être composés de deux ou trois pilotes selon leur catégorisation. Il est prévu que les pilotes couronnés aient l’opportunité d’effectuer un test au volant d’une LM P2, la Ligier JS P2.

Un calendrier stable avec des nouveautés…

Tenant compte des souhaits des teams et des pilotes, le calendrier 2016 du GT Tour s’appuiera sur des tracés tels que Le Mans, Magny-Cours ou le Circuit Paul Ricard et intégrera des nouveautés qui seront dévoilées au cours des prochaines semaines.

« Nous travaillons depuis plusieurs mois sur les contours du GT Tour 2016 et la naissance d’une série dédiée aux prototypes est l’un des premiers aboutissements » confie Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA. « Ce championnat était attendu et voulu par un certain nombre d’acteurs, teams ou pilotes, et les LM P3 se complètent bien avec le GT, qui reste l’une des têtes d’affiche dans l’Hexagone. Le format de trois courses d’une heure aperçu cette saison a séduit et il est adopté. Quant au calendrier, nous travaillons pour réunir des destinations séduisantes, tout en proposant des dates qui conviennent aux concurrents, mais aussi aux autres séries qui composeront le GT Tour. Nous sommes convaincus qu’il sera attractif. »

Le GT Tour restera fidèle à sa philosophie, avec à la fois de nombreuses courses à travers les différentes séries références en France, mais aussi des animations gratuites proposées à un public familial et passionné.