Après les réactions en LMP et LPMC à l’issue de l’Utah GP, voici quelques-unes des ractions des pilotes en GT et GTC :
Jaime Melo (Ferrari 430 GT Risi Competizione n°62, 1er en GT) : “Gimmi a fait du très bon travail dans la première partie de la course. Nous avions opté ici pour des Michelin à gommes dures et nous avons constaté que nous pouvions faire des chronos très constants avec ceux-ci. J’ai réussi à passer la BMW n°92 lors du restart qui a suivi la seconde neutralisation, ce qui a été une bonne chose, et j’ai pu ensuite conserver le même rythme.
La voiture était très, très bien sur ce circuit, et c’était très important pour nous de faire un bon résultat ici après la déconvenue du Mans. Avec quatre Ferrari dans le Top 8, c’est superbe, non seulement pour Risi et Michelin, mais aussi pour Ferrari.”
Gianmaria Bruni (Ferrari 430 GT Risi Competizione n°62, 1er en GT) : “Nous avions besoin de cette victoire. Jaime et moi-même avons été tellement malchanceux au cours des deux ou trois derniers mois, où que nous courions. Nous avons fait trois pole positions consécutives en ALMS et d’autres en Europe, mais il fallait qu’on gagne – on ne pouvait pas terminer deuxièmes. Nous avons dominé chaque séance d’essais libres, les qualifications et la course, toujours en tête sauf en raison d’un arrêt au stand. Nous devions gagner, ça ne fait aucun doute. En début de course, j’ai livré une belle bataille pour rester devant et pour frayer mon chemin au milieu des GTC moins rapides. Jaime a vraiment bien fait sa part de travail, avec un relais aussi long sous la chaleur, pour amener la voiture à l’arrivée. Je suis très heureux.”
Giancarlo Fisichella (Ferrari 430 GT Risi Competizione n°61, 6ème en GT) : “Nous devons nous féliciter de cette sixième place, le team a fait un boulot fantastique. L’autre voiture de l’équie a gagné la course facilement alors que nousn, à cause de la pénalité que nous avions eue après les qualifications, nous avons dû opter pour une stratégie différente et nous avons fait une course différente. En dépit d’un drive through, je pense que sixième, c’est un résultat fantastique. Je suis certain que nous aurions pu être sur le ppodium aujourd’hui si nous avions été placés plus haut sur la grille de départ.
La température était pénible mais je tournais régulièrement. C’était bien quand je roulais tout seul sur la piste, je pouvais garder un bon rtythme, mais quand j’étais dans le traffic c’était un cauchemar. Dès qu’on sortait de la trajectoire et qu’on ramassait de la gomme il fallait alors deux ou trois tours pour se débarasser de cette gomme. Il faut qu’on comprenne le problème que nous avons eu hier car cela nous a coûté, c’est certain, un podium.”
Jan Magnussen (Corvette ZR1 Corvette Racing n°3, 3ème en GT) : “On n’a pas gagné, et c’est pour ça qu’on était venu ici. Quand on obtient de bons résultats alors qu’on est dans un mauvais jour, alors je suis certain que ce sera fantastique quand nous serons dans un bon jour.
Cela a été une belle et loyale bataille avec les BMW. J’ai réussi à prendre la troisième place après que la BMW ait fait une petite faute. J’ai simulé une attaque et il a réagi. C’est dommage que nous ayons eu cette pénalité au stand. C’est un de ces petits détails- parfois la chance joue en votre faveur et parfois en votre défaveur. Je pense que pour nous cette année, jusqu’à maintenant, c’est ce dernier cas de figure.”
Johnny O’Connell (Corvette ZR1 Corvette Racing n°3, 3ème en GT) : “L’idée, c’était d’attaquer et d’éviter les incidents. Au départ, une GT m’a fait l’intérieur, mais j’ai repris ma position et j’ai commencé à passer des concurrents. La voiture était bien au freinage, et au fur et à mesure que le réservoir s’allégeait, j’allais de plus en vite. Quand Dan Binks, le Crew Chief, m’ a indiqué que des pilotes revenaient sur moi, c’était comme l’odeur du sang dans l’eau pour un requin.”
Jörg Bergmeister (Porsche 997 GT3 RSR Flying Lizard Motorsports n°45, 5ème en GT) : “C’est juste de dire que nous avons été très malchanceux dans cette course. Au niveau des performances, je pense que nous avions une voiture capable de faire le podium, mmais ç a n’a pas été le cas. La Ferrari n°62 a été très bien tout au mong du week-end – félicitations à eux pour leur victoire.”
Patrick Long (Porsche 997 GT3 RSR Flying Lizard Motorsports n°45, 5ème en GT) : “La malchance nous a frappés deux fois aujourd’hui et la course a été dure. Mais la stratégie et les pitstops des Lizards ont été phénoménaux. Nous nous sommes arrêtés deux fois de plusque la plupart de nos concurrents et nous avons quand même terminé dans le Top 5.”
Jeroen Bleekemolen (Porsche 911 GT3 Cup Black Swan Racing n°54, 1er en GTC) : ” Tim Pappas a pris le départ et a fait un très bon relais. Alors qu’il restait 1h45 de course, j’ai roulé prudemment en essayant de préserver mes pneus, car une neutralisation pouvait arriver. Nous sommes toujours les plus rapides sur la piste, c’est dommage que nous ayons manqué la première course à Sebring, donc nous sommes encore loin au championnat.”
Claude Foubert