Une semaine avant Le Mans Classic, Goodwood était le cadre du traditionnel Festival of Speed. Ce meeting annuel, dans l’écrin du parc de Goodwood House. Les photos sont ici.
Le Festival of Speed, c’est ue gigantesque garden party dédiée aux moteurs osus toutes ses formes, puisque le meeting fait la part belle aussi bien à l’automobile, à la moto qu’à l’aviation, sans oublier des concours d’élégance.
Cette année, le thème principal du Festival était consacré à l’Italie, ce qui explique la présence d’Alfa Romeo sur le Central Display. Etaient également mis à l’honneur les 60 an du Championnat du Monde de Formule 1, ce qui explique la large part laissée cette année à la F1 avec la présence notamment de Lewis Hamilton, le soixantième anniversaire également de la fameuse Carrera Panamericana et le cinquantième anniversaire de la course dans les forêts britanniques pour le RAC Rallye.
Contrairement au Goodwood Revival qui a lieu à l’automne, la compétition n’est pas l’essentiel du Festival of Speed. Une exception tout de même : la fameuse Hillclimb, une course de côte dans les allées du parc, et ouvertes à toutes de sortes de voitures, qu’elles soient d’avant-guerre, des années 50,60, 70, 80 ou 90 et aux toutes dernières réalisations, tant en monomplace qu’en rallye ou en sport-protoytypes, ou même des breaks!!!
La Hillclimb se dispute sur un parcours de 1,16 mile (un peu moins de 1,870 km), dans la forêt et elle offre quand même 100 mètres de dénivelé entre le départ et l’arrivée.
C’est une ancienne F1 qui a été la plus rapide. Roger Wills, au volant d’une Williams-Cosworth FW05, a réalisé en effet un chrono de 47″15 qui le plaçait loin devant la concurrence, puisque le deuxième, Johnny Milner -double champion de Grande-Bretagne en Rallye- ne montait qu’en 50″00 tout juste, le premier proto, l’Ecosse-Cosworth C2 de Andrew Smith, prenant la troisième place en 52″13. Le spectacle était assuré par un pilote désormais bien connu du public manceau, Justin Law, avec un…Ford Transit!!!Celui-ci était quand même un peu spécial puisque possédant une base de Jaguar XJ220!! Avec un tel matériel, Justin Law prenait la huitième place en 61″30…
Il serait trop long de passer en revue le meeting, avec ses expositions, ses paddocks, ses supercars, ses exhibitions aériennes… A noter que le Concours d’Elegance Cartier a été remporté par une Maserati A6GCS.
Voici quelques images, dont une rareté, la Marcos Mantis Mantis XP, un proto construit en 1968 qui n’a disputé qu’une seule course, les 1000 Km de Spa, propulsée par un moteur Repco 3 litres, abandonnant en début de course. Cette voiture est désormais reconvertie en voiture routière et est la propriété d’un américain. Elle possède désormais un moteur V8 Buick. On a même revu en piste une Bentley, ce n’était pas la EXP Speed 8 mais une Supersports Convertible, impressionnante à d’autres égards…
Remerciements à Janet Bradley
Claude Foubert