Une semaine après la reprise du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, c’est l’European Le Mans Series qui fera sa rentrée sur le circuit Paul Ricard où 29 autos sont attendues.

La grosse nouveauté nous vient de la catégorie LM P2 où SMP Racing s’appelle dorénavant AF Racing, toujours sous pavillon russe. Les deux BR 01 seront bien en piste, mais sous une nouvelle entité. Doit-on y voir là un rapprochement avec AF Corse ? Pourtant, la structure russe est bien indépendante de l’équipe d’Amato Ferrari sachant que SMP Racing est partenaire de Ferrari sur les deux 458 GTE qui roulent en FIA WEC dans la catégorie GTE-Pro. On finit par s’y perdre et ne plus trop savoir qui fait quoi… A noter que Michelin figure toujours comme manufacturier pneumatique. Du côté des équipages, Anton Ladygin cède son baquet à Victor Shaytar dans le baquet de l’une des deux BR01.

D’autres changements sont à noter en LM P2. Olivier Pla fait son arrivée chez Krohn Racing en ELMS où il épaulera Tracy Krohn et Ozz Negri Jr. Attention à la chasse à la pole car on pourrait bien voir la Ligier JS P2 verte venir se frotter aux ténors de la catégorie. Le Toulousain trouve là l’occasion de rebondir dans une auto compétitive. Chez Eurasia Motorsport, on rajoute un 3ème pilote avec la présence de Richard Bradley en compagnie de Jin Jun/De Bruijn. La Morgan LM P2 du Pegasus Racing ne devrait être partagée que par David Cheng et Léo Roussel. Le reste du plateau reste identique.

La catégorie LM P3 est baisse avec seulement quatre Ginetta-Juno LM P3 inscrites. On note l’arrivée de Mirko Van Oostrum chez SVK by Speed Factory.

Du côté du GTE, Andrea Bertolini arrive chez AF Corse sur la Ferrari 458 GTE #51 pour épauler Matteo Cressoni et Peter Mann, en remplacement de Raffaele Gianmaria. Rien à signaler en GTC si ce n’est Adrien De Leener qui roulera sur la Ferrari/AF Corse #64.