Le rideau est tombé sur l’édition 2010 de Le Mans Classic, et on peut être certain que celle-ci restera dans les mémoires. Sous une chaleur record, Le Mans Classic a également pulvérisé le record d’affluence de l’épreuve. Alors que 80 000 personnes avaient assisté à l’édition 2008, ce sont 96 000 spectateurs qui étaient présents en 2010, soit une augmentation de 20% !

Bernard Thuner, avec sa Lola T70, vainqueur scratch du plateau 5 et vainqueur avec le Team 21.

Christian Gläsel (Ford GT40) s’impose dans le plateau 4, comme en 2008.

Albert Otten (BMW 328) l’emporte dans le plateau 1.

Premier podium de la saison pour Jacques Nicolet.

A l’heure du bilan, alors que le premier départ de cette cinquième édition avait été donné par Gérard Larrousse, il faut saluer les vainqueurs, à savoir les concurrents du Team 21, qui remportent donc cette édition 2010 au cumul des temps enregistrés à l’intérieur de chaque plateau.

La composition de ce team était la suivante :

Plateau 1 – François Cointreau/Jean Novo – Bugatti 51 – 25ème au scratch

Plateau 2 – Nicolas Chambon/Henri Chambon – Maserati 300S – 2ème au scratch

Plateau 3 – Ludovic Caron/Stéphane Guyon-Sionnest/Emmanuel Schreider – 38ème au scratch

Plateau 4 – Ludovic Caron – AC Cobra – 23ème au scratch

Plateau 5 – Bernard Thuner – Lola T70 MkIII – 1er au scratch

Plateau 6 – Ludovic Caron – Chevron B21 – 3ème au scratch

Comme on peut s’en rendre compte, Ludovic Caron a largement payé de sa personne…

Dans chaque plateau, les vainqueurs au scratch sont :

Plateau 1 – Albert Otten -BMW 328 n°26

Plateau 2 – Peter Neumark/J.Baxter – Jaguar D n°14

Plateau 3 – Willi Batz/Frank Stippler – Maserati T61 Birdcage n°35

Plateau 4 – Chritian Gläsel – Ford GT40 n°34

Plateau 5 – Bernard Thuner – Lola T70 MkIII n°21

Plateau 6 – Jean-Marc Luco/Jacques Nicolet – Porsche 936 n°34

Jean-Marc Luco et sa Porsche 936 ont été les plus rapides du week-end, comme en 2008. On attend maintenant l’édition 2012…

Claude Foubert