Les saisons passent…et Bernard Moreau est toujours là. Depuis 2007, il domine le Challenge d’Endurance VHC, avec sa Porsche 911 RSR 3 litres du team Polybaie où il a été titré à cinq reprises.

Il vampirise la catégorie GT et parfois même –souvent- il  met à mal les protos. La saison 2015 ne fait pas exception et c’est tout sauf une surprise de le voir en tête du classement VHC après quatre courses, à la mi-saison  donc puisqu’il restera deux meetings, le Paul Ricard à la fin de la semaine prochaine et Magny-Cours en octobre, avec deux courses par meeting comme depuis le début de la  saison. Les courses du Castellet seront dotées du coefficient 1,5 (comme Barcelone pour l’ouverture de la  saison) et celles de Magny-Cours du coefficient 1 (comme à Dijon).

GT

Bernard Moreau possède une large avance sur ses concurrents, puisqu’il est premier du classement avec 128 points contre 72 à son second, Franck Thybaud (Porsche 944 Cup AB Sport Auto n°39) et 57 à Tiziano Carugati –équipier de Thybaud à Barcelone mais absent à Dijon- et à Emmanuel Brigand (Porsche 911 RSR Palmyr Crubilé Sport n°91) qui n’était pas à Barcelone.

Le pilote de la Porsche Polybaie n’a été devancé en GT qu’une seule fois, lors de la première course à Barcelone où il avait été précédé par la Porsche 944 de Thybaud/Carugati). Il avait toutefois remis les pendules à l’heure aussitôt, la Porsche n°1 prenant même la deuxième place au scratch en s’immisçant dans la meute des protos. Il semble bien parti pour la conquête d’une nouvelle couronne…

Protos

Gérard Pargamin avait un début de saison fantastique en Catalogne en remportant les deux courses avec son Osella PA9 BMW n°35 du Wassermann Racing. Il faisait donc carton plein et repartait d’Espagne avec 105 points. La suite de la saison en Bourgogne n’a pas été de la même veine puisque Pargamin était contraint deux fois à l’abandon sur le circuit de Dijon-Prenois et n’augmentait donc pas son capital points.

Ses concurrents ont donc eu le champ libre et Jean-Baptiste et Mathieu Chateaux (Lola T298 Chateaux Sport Auto n°42) et John Doe (Chevron B60 Classic Racing Experience n°121) se sont partagés les victoires. 

John Doe, qui a capitalisé sur les points qu’il avait acquis à Barcelone –la Lola T298 de la famille Chateaux n’étant pas en Catalogne-, a profité de ce succès dans la Course 2 pour prendre la tête du Challenge Protos avec 111,5 points, de peu devant Pargamin donc.

Alain Bazard complète le podium provisoire du Challenge avec sa Ford GT40 n°2 de l’équipe A.R.A.Engineering. La GT40 a marqué des points dans chacune des quatre manches et Bazard totalise donc désormais 81 points.

Les deux prochaines courses, sur le circuit Paul Ricard, auront lieu toutes deux le dimanche 30 août et auront une durée d’une heure chacune.