Après le Nürburgring, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA va établir ses quartiers hors d’Europe avec comme première destination le Circuit des Amériques à Austin où 31 concurrents sont attendus au Texas du 17 au 19 septembre. Pour ce Lone Star Le Mans, le FIA WEC sera rejoint par le Tudor United SportsCar Championship pour une manche longue de 2h40. Trois autres séries seront du déplacement : Continental Tire SportsCar Challenge, Porsche GT3 Cup USA, Lamborghini Blancpain Super Trofeo North America.

Concernant le plateau LM P1, rien à signaler. L’identité du coéquipier de Simon Trummer et Pierre Kaffer chez ByKolles n’est pas annoncé. Les deux Nissan GT-R LM NISMO ne figurent pas sur la liste des engagés.

L’unique nouveauté en LM P2 est le retour de Nicolas Lapierre chez KCMG. Le vainqueur des 24 Heures du Mans 2015 (LM P2) remplacera Nick Tandy, qui préfère certainement se concentrer sur son programme américain avec Porsche North America. On attendait une seconde ORECA 05 pour le meeting d’Austin, mais aucune ne figure pour le moment sur la liste des engagés. On a entendu ici et là que Signatech-Alpine pourrait être cette équipe sans qu’aucune communication officielle n’ait été faite sur le sujet. L’Alpine A450b est bien sur la liste. A noter que le troisième homme chez Team SARD-MORAND n’est pas précisé suite aux soucis de santé de Zoel Amberg.

En GTE-Pro, on a décidé de passer à trois pilotes par auto chez Aston Martin Racing contrairement à la concurrence qui reste à deux. Nicki Thiim viendra à nouveau prêter main forte à Marco Sorensen et Christoffer Nygaard sur la Vantage GTE #95. Jonny Adam poursuivra sur la #97 en compagnie de Darren Turner et Stefan Mücke. Quant à la #99, elle sera à nouveau partagée par Fernando Rees, Alex MacDowall et Richie Stanaway. Aucun changement à noter en GTE-Am.