Deux semaines après Road America, les concurrents du Tudor United SportsCar Championship se rendront sur le Virginia International Raceway le week-end prochain où seront en piste uniquement les GTLM et GTD sur une course d’un format de 2h40. Un plateau de 19 GT est attendu pour le Oak Tree Grand Prix at VIR, antépénultième meeting de l’année.
Les 8 GTLM seront à pied d’oeuvre dans une catégorie toujours aussi serrée et disputée. Antonio Garcia et Jan Magnussen (Corvette C7.R) arriveront aux commandes du championnat avec 4 petits points d’avance sur Bill Auberlen et Dirk Werner (BMW Z4 GTE). Patrick Pilet (Porsche 911 RSR) est à une seule longueur. Pour John Edwards et Lucas Luhr (BMW Z4 GTE), le rendez-vous du VIR sera important, l’écart à combler étant de 13 points. Pierre Kaffer et Giancarlo Fisichella (Ferrari 458 GTE) ont eux aussi encore leur mot à dire avec un retard de 15 points sur la tête. Tout le plateau GTLM se tient en 35 points. Oliver Gavin et Tommy Milner (Corvette C7.R) sont les plus décrochés dans la course au titre avec pas mal de malchance depuis le début de l’année.
Tout reste ouvert en GTD avec sept tandems groupés en 16 points. Le leadership est occupée par Christina Nielsen. La pensionnaire de l’Aston Martin V12 Vantage GT3/TRG-AMR peut compter sur la présence de Kuno Wittmeur pour garder la tête. La Danoise compte 199 points, soit 2 de plus que Christopher Haase et Dion von Moltke (Audi R8 LMS/Paul Miller Racing). Sur la Ferrari 458 Italia GT3/Scuderia Corsa, Townsend Bell et Bill Sweedler accusent un retard de 9 points sur la tête. On trouve ensuite Cooper MacNeil et Leh Keen (Porsche 911 GT America/Alex Job Racing) à 1 point des pilotes Ferrari. Jeroen Bleekemolen et Ben Keating peuvent encore jouer la couronne sur la Dodge Viper GT3-R/Riley Motorsports (-15 points), de même que Mario Farnbacher et Ian James sur la Porsche 911 GT America/Team Seattle Alex Job (-17 points), Andy Lally et John Potter sur la Porsche 911 GT America/Magnus Racing (-17 points), Spencer Pumpelly et Patrick Lindsey sur la Porsche 911 GT America/Park Place Motorsports (-18 points). Le titre 2015 devrait se jouer entre ces équipages. Cinq marques différentes sont dans le quinté de tête : Aston Martin, Audi, Ferrari, Porsche, Dodge.
La Balance de Performance va connaître quelques ajustements sur le VIR en GTD. L’Aston Martin V12 Vantage GT3 aura droit à une réduction de brides et 250 tr/mn en moins. La Dodge Viper prendra 10 kg, perdra quelques millimètres au niveau des brides et 200 tr/mn en moins. Trois marques auront un restricteur en carburant plus grand, à savoir Aston Martin, Audi et Dodge. A noter que le temps de conduite minimum sera de 50 minutes.