Les 1000 km de Suzuka (29/30 août) marquent chaque année le point d’orgue de la saison SUPER GT. Après Nissan en 2012 avec Yanagida/Quintarelli, Honda en 2013 avec Mako/Yamamoto et Lexus l’an passé grâce à Nakajima/Rossiter, les trois constructeurs vont se retrouver à la fin du mois pour l’épreuve la plus importante de la saison où Honda va avoir un esprit de revanche puisque la marque basée à Tokyo ne compte aucune victoire en 2015. Lexus (KeePer) s’est imposé à Okayama avant que Nissan ne rafle les trois manches suivantes avec trois équipes différentes (NISMO, MOLA, D’Station). Les deux GT500 équipées par Michelin se sont déjà imposées.
Hironobu Yasuda et Joao Paulo Lima De Oliveira arriveront aux commandes du championnat à Suzuka. Le tandem de la Nissan GT-R/Team Impul ne compte que 4 points d’avance sur Tsugio Matsuda et Ronnie Quintarelli, également sur Nissan (NISMO), et qui embarqueront un lest de 68 kg contre 76 kg aux leaders. Avec aucun point marqué à Fuji lors du dernier rendez-vous, Andrea Caldarelli et Ryo Hirakawa (Lexus RC F/KeePer Tom’s) ne devront pas se louper à Suzuka pour rester au contact en vue du titre. L’équipage victorieux à Okayama lors du coup d’envoi de la saison accuse un retard de 8 longueurs sur la tête.
En marquant des points sur deux des quatre meetings disputés, Yuji Tachikawa et Hiroaki Ishiura (Lexus Team ZENT Cerumo) sont à 12 points du leadership, deux longueurs devant Satoshi Motoyama et Masataka Yanagida (Nissan GT-R/MOLA). Il faut descendre au 6ème rang pour trouver trace de la première Honda NSX Concept-GT, en l’occurrence celle de Koudai Tsukakoshi et Hideki Mutoh (Keihin Real Racing). Dans le camp Honda, seule la #64 partagée par Daisuke Nakajima et Bertrand Baguette (Nakajima Racing) n’a pas marqué un seul point au championnat Pilotes. Le meilleur résultat d’une Honda NSX Concept-GT cette saison reste une 2ème place décrochée à Okayama par Naoki Yamamoto et Takuya Izawa (Team Kunimitsu). Pour la première fois depuis 2010, une équipe fera rouler trois pilotes en GT500 suite à l’arrivée de Christian Klien dans le baquet de la Lexus RC F/Team SARD en compagnie de Kohei Hirate et Heikki Kovalainen.
Un seul pilote est aux commandes du championnat GT300. Régulier depuis l’ouverture de la saison, André Couto compte 44 points mais le pensionnaire de la Nissan GT-R GT3 NISMO/Gainer devra composer avec un embonpoint de 88 kg. Le Portugais sera épaulé par Katsumasa Chiyo et Ryuichiro Tomita à Suzuka. Sur les quatre meetings disputés, Nissan compte deux victoires contre une à Toyota et Honda. Les leaders devront se méfier de la Nissan GT-R GT3 NISMO/NDDP Racing de Kazuki Hoshino et Mitsunori Takaboshi, renforcés par le Belge Wolfgang Reip. L’écart entre les deux équipages Nissan est de 6 points. On trouve à deux longueurs la Honda CR-Z GT/Autibacs Racing Team Aguri de Shinchi Takagi et Takashi Kobayashi. Nirei Fukuzumi viendra prêter main forte au duo.
Vainqueurs à Okayama sur la Toyota Prius/apr, Koki Saga et Yuki Nakayama seront épaulés par Kota Sasaki. Le premier équipage Mercedes est celui de la SLS AMG GT3 #11 du team Gainer de Katsuyuki Hiranaka et Björn Wirdheim à 14 points de la tête. Des pilotes européens seront mis à contribution Dominik Farnbacher pilotera l’unique Lexus RC F/LM Corsa en compagnie de Akira Lida et Hiroki Yoshimoto. Chez Audi Team Racing Tech, Christian Mamerow poursuivra avec Shinya Hosokawa. Masanobu Kato sera le 3ème homme de l’Audi R8 LMS ultra #86. Seuls deux pilotes sont annoncés sur l’autre Audi (Audi Team Hitotsuyama) avec Richard Lyons et Tomonobu Fujii. Fidèle au championnat, Jörg Müller roulera sur la BMW Z4 GT3/BMW Sports Trophy Team Studie avec Seiji Ara. Quant à Marko Asmer, on le retrouvera sur la GT3 Mother Chassis du Team Upgrade with Bandoh aux côtés de Yuhki Nakayama.
La liste des engagés est ici