A quelques jours de la cinquième édition de Le Mans Classic, les paddocks sont quasiment prêts à accueillir les concurrents. Les paddocks, car ils sont bien entendu six comme de coutume. Les paddocks 4 et 6 sont situés juste derrière les tribunes des stands, à l’emplacement du paddock des 24 Heures; le paddock 2 est juste derrière, dans le support paddock des 24 Heures; les paddocks 5, 1 et 3 occupent juste derrière l’espace habituellement dévolu aux équipementiers. Les photos sont ici.

Aucune voiture n’est bien sûr encore arrivée, mais les emplacements sont déjà attribués. Au-dessus de certaines tentes, on peut découvrir quelques noms bien connus au volant de voitures pour eux inhabituelles, comme Marc Duez sur une 4CV Renault de 1951, Alain Serpaggi sur une Triumph TR2 de 1955 ou encore Eric Hélary sur une Porsche 356 de 1956. Il n’est en revanche pas surprenant de voir le nom de Henry Greder associé à une Chevrolet Corvette 1960, mais il est moins habituel de voir son nom accolé au drapeau américain – Henry Greder vit désormais en Arizona.

Le Mans Classic, c’est aussi une grande vitrine de l’automobile et tous les constructeurs serot là, tels Nissan qui expose ses Nissan GT-R avec des slogans offensifs. Un peu plus haut, le village commence à prendre un petit air rétro, avec quelques boutiques vintage…

Le temps était aujourd’hui de la partie au Mans, souhaitons que le week-end prochain il soit également à la hauteur de l’évènement.

Claude Foubert